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液力偶合器簡介

液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)(he)器(qi)(qi)是利用液(ye)(ye)體(ti)的動能(neng)(neng)而進行能(neng)(neng)量(liang)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞的一種液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，它以液(ye)(ye)體(ti)油作為工(gong)作介質，通(tong)過泵(beng)輪(lun)和(he)渦輪(lun)將機(ji)械能(neng)(neng)和(he)液(ye)(ye)體(ti)的動能(neng)(neng)相互(hu)轉(zhuan)化(hua)，從而連(lian)接原動機(ji)與工(gong)作機(ji)械實現動力(li)(li)(li)的傳(chuan)(chuan)(chuan)遞。液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)(he)器(qi)(qi)按其應用特性可(ke)分為三種基本類(lei)型，即普(pu)通(tong)型、限矩(ju)型、調(diao)速(su)型及兩個派生類(lei)型：液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)(he)器(qi)(qi)傳(chuan)(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與液(ye)(ye)力(li)(li)(li)減速(su)器(qi)(qi)。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

N系列載貨車簡介

公告型號：
NPR66L
類型：
載貨車
驅動形式：
4X2
發動機：
五十鈴4HF1
產地：
日本
噸位級別：
輕卡
發動機
發動機：
五十鈴4HF1
發動機俗稱：
五十鈴4HF1
汽缸數：
4
燃料種類：
柴油
汽缸排列形式：
直列
排量：
4.33L
排放標準：
國三/歐三
最大輸出功率：
88kw
最大馬力：
120馬力
扭矩：
285N·m
最大扭矩轉速：
1800RPM
額定轉速：
3200RPM
貨箱參數
貨箱形式：
欄板式
駕駛室參數
駕駛室：
平頂
準乘人數：
2人