液(ye)(ye)力(li)耦合(he)器是利用液(ye)(ye)體的(de)(de)動(dong)(dong)能而(er)進行能量傳(chuan)遞的(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi),它以液(ye)(ye)體油作(zuo)為(wei)(wei)工作(zuo)介質,通(tong)過泵輪(lun)和(he)渦(wo)輪(lun)將機械能和(he)液(ye)(ye)體的(de)(de)動(dong)(dong)能相互轉化,從而(er)連接原動(dong)(dong)機與工作(zuo)機械實現動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)傳(chuan)遞。液(ye)(ye)力(li)耦合(he)器按其應用特性可分(fen)為(wei)(wei)三種(zhong)基本類(lei)型(xing),即普(pu)通(tong)型(xing)、限矩型(xing)、調速(su)型(xing)及兩(liang)個派生類(lei)型(xing):液(ye)(ye)力(li)耦合(he)器傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)與液(ye)(ye)力(li)減速(su)器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯軸節間應留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置,啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
橘色的車身顏色與黑色的彩貼配合在一起,像是在沙漠中出現的一位勇士。你也可以說它是標準的大貨車,因為兩者的確很相似。美國人喜歡這種類型,不但可以裝載許多貨物,還可以享受強大動力所提供的推背感。極大的前后懸距離,為越野性能提供了最好的保證。
車內中控臺選用橘色、銀色及黑色混合搭配的形式,看起來非常舒適、明亮。橘色分布在中控功能區,黑色則分布在容易反光的區域,譬如中控臺最上端。整體風格非常轎車化,讓人很容易接受與認可。美國車注重舒適性,的確如此。顏色搭配很讓人興奮,操作也同樣便利。
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