狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)平(ping)穩起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這是離(li)合(he)(he)器的(de)首要(yao)功能。在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自然要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)是從(cong)完全靜止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)的(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著整個汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性地(di)聯(lian)系(xi)，則變(bian)速(su)(su)器一掛上檔(dang)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)將突然向前(qian)沖一下，但并不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這是因(yin)為汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到(dao)(dao)前(qian)沖時(shi)，產生很大(da)慣性力，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成(cheng)很大(da)地(di)阻(zu)力矩(ju)。在這慣性阻(zu)力矩(ju)作用下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在瞬時(shi)間轉速(su)(su)急劇下降到(dao)(dao)最低穩定(ding)轉速(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火而不(bu)能工(gong)作，當然汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)也不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因(yin)此，我們就需要(yao)離(li)合(he)(he)器的(de)幫助了。在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)之前(qian)，駕(jia)駛(shi)員先踩下離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)(he)器分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開(kai)，再將變(bian)速(su)(su)器掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)松開(kai)離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)合(he)(he)器逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)接合(he)(he)。在接合(he)(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受(shou)阻(zu)力矩(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，故(gu)應同(tong)時(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)踩下加(jia)(jia)速(su)(su)踏(ta)板(ban)，即逐(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)加(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)燃料供(gong)給(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)始終保持在最低穩定(ding)轉速(su)(su)上，而不(bu)致熄火。同(tong)時(shi)，由于離(li)合(he)(he)器的(de)接合(he)(he)緊密程度逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)轉矩(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)加(jia)(jia)，到(dao)(dao)牽引力足以(yi)克(ke)服起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)力時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)即從(cong)靜止(zhi)開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳(chuan)動系(xi)換檔(dang)(dang)時工作平順 2:實現(xian)(xian)平順的(de)(de)換檔(dang)(dang) 在汽(qi)車行駛(shi)過程(cheng)中，為(wei)適應不(bu)斷變化的(de)(de)行駛(shi)條件，傳(chuan)動系(xi)經常要更換不(bu)同檔(dang)(dang)位(wei)工作。實現(xian)(xian)齒(chi)輪(lun)式(shi)變速(su)器的(de)(de)換檔(dang)(dang)，一般(ban)是撥(bo)動齒(chi)輪(lun)或其他掛(gua)檔(dang)(dang)機構，使原(yuan)用檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某(mou)一齒(chi)輪(lun)副(fu)推(tui)出傳(chuan)動，再使另一檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)進入工作。在換檔(dang)(dang)前必須踩(cai)下離合器踏板，中斷動力傳(chuan)動，便于使原(yuan)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙(nie)合副(fu)脫(tuo)開，同時使新檔(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)合副(fu)的(de)(de)嚙(nie)合部位(wei)的(de)(de)速(su)度逐步(bu)趨向同步(bu)，這(zhe)樣(yang)進入嚙(nie)合時的(de)(de)沖(chong)擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)減(jian)小，實現(xian)(xian)平順的(de)(de)換檔(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)過(guo)載(zai) 當汽車(che)進行緊急制動(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)合(he)器(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機將因(yin)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接而急劇降低轉速，因(yin)而其(qi)中(zhong)所有運動(dong)(dong)件將產生(sheng)很大(da)(da)的(de)慣性(xing)力矩(其(qi)數值(zhi)可能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超過(guo)發(fa)動(dong)(dong)機正常工作(zuo)時(shi)所發(fa)出的(de)最大(da)(da)扭距)，對(dui)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)造成超過(guo)其(qi)承載(zai)能(neng)力的(de)載(zai)荷，而使機件損壞。有了離(li)合(he)器(qi)，便可以(yi)依靠離(li)合(he)器(qi)主動(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)部分之(zhi)間可能(neng)產生(sheng)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)以(yi)消除這(zhe)一危險。因(yin)此，我們需(xu)要離(li)合(he)器(qi)來限制傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)所承受的(de)最大(da)(da)扭距，保證安全。 離(li)合(he)器(qi)可分為(wei):摩擦(ca)離(li)合(he)器(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)液(ye)體(ti)作(zuo)為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即(ji)液(ye)力偶合(he)器(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

大眾開迪簡介