狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證(zheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)平穩起(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)首(shou)要(yao)(yao)功能。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然要(yao)(yao)先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是從完(wan)全靜(jing)(jing)止的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)的(de)(de)。如(ru)果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地聯(lian)系(xi)，則變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將突然向前沖(chong)(chong)一下(xia)，但并(bing)不(bu)(bu)能起(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)從靜(jing)(jing)止到前沖(chong)(chong)時(shi)，產(chan)生(sheng)很(hen)(hen)大慣(guan)性(xing)力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成很(hen)(hen)大地阻(zu)(zu)力矩(ju)。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻(zu)(zu)力矩(ju)作(zuo)用(yong)下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)瞬時(shi)間轉速(su)(su)急(ji)劇下(xia)降(jiang)到最低穩定(ding)轉速(su)(su)(一般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火(huo)而(er)不(bu)(bu)能工作(zuo)，當然汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也不(bu)(bu)能起(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就(jiu)需要(yao)(yao)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)幫助了(le)。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)之前，駕駛員(yuan)先踩(cai)(cai)下(xia)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，將離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離，使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上檔，然后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸松開離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，使(shi)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸接(jie)合(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)過程中(zhong)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻(zu)(zu)力矩(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增大，故應同(tong)時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸踩(cai)(cai)下(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)踏(ta)板，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增加(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)燃料供(gong)給量，使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉速(su)(su)始終保(bao)持在(zai)最低穩定(ding)轉速(su)(su)上，而(er)不(bu)(bu)致(zhi)熄火(huo)。同(tong)時(shi)，由于離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)(he)緊(jin)密程度(du)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增大，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)(de)轉矩(ju)便(bian)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增加(jia)(jia)，到牽引力足以克服起(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)(zu)力時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)即從靜(jing)(jing)止開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)順 2:實現平(ping)順的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行駛(shi)過程中(zhong)，為適(shi)應不(bu)斷變化的(de)(de)(de)行駛(shi)條件，傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)經常要更(geng)換(huan)(huan)(huan)不(bu)同檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)。實現齒輪式變速器(qi)的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動(dong)齒輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構(gou)，使原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)某一(yi)齒輪副推出傳(chuan)動(dong)，再(zai)使另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)齒輪副進入工(gong)作(zuo)(zuo)。在(zai)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須(xu)踩下(xia)離合(he)器(qi)踏(ta)板，中(zhong)斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)副脫(tuo)開，同時(shi)使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)副的(de)(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)部位(wei)的(de)(de)(de)速度逐(zhu)步(bu)趨向同步(bu)，這樣(yang)進入嚙(nie)(nie)(nie)合(he)時(shi)的(de)(de)(de)沖(chong)擊可以大大的(de)(de)(de)減小，實現平(ping)順的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載 當(dang)汽車進行緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時，若沒(mei)有離(li)(li)合(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機將因和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛(gang)性連接而(er)急劇降低轉(zhuan)速，因而(er)其中所有運(yun)動(dong)(dong)(dong)件(jian)將產(chan)生(sheng)很大(da)(da)的(de)(de)慣(guan)性力(li)矩(其數值可(ke)能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時所發出(chu)的(de)(de)最大(da)(da)扭(niu)距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造(zao)成超過(guo)其承載能(neng)力(li)的(de)(de)載荷，而(er)使(shi)機件(jian)損壞。有了離(li)(li)合(he)器(qi)，便可(ke)以(yi)依靠離(li)(li)合(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)之(zhi)間(jian)可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)的(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除(chu)這(zhe)一危(wei)險。因此，我們(men)需要離(li)(li)合(he)器(qi)來限制(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所承受(shou)的(de)(de)最大(da)(da)扭(niu)距，保證安全。 離(li)(li)合(he)器(qi)可(ke)分(fen)(fen)為:摩擦離(li)(li)合(he)器(qi)，或(huo)是(shi)(shi)利用液體作為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液力(li)偶合(he)器(qi))，或(huo)是(shi)(shi)利用磁力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

高大海獅簡介

高大海(hai)獅(shi)