狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu) 這是離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的首要功(gong)能(neng)(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)前(qian)(qian)，自然(ran)要先(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)是從(cong)完全靜止的狀態逐步(bu)(bu)加(jia)速(su)的。如果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著整個汽(qi)車(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛(gang)性(xing)(xing)地聯系(xi)(xi)，則變速(su)器(qi)一(yi)掛上檔，汽(qi)車(che)(che)將突然(ran)向前(qian)(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)(xia)，但(dan)并不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)。這是因為汽(qi)車(che)(che)從(cong)靜止到(dao)(dao)前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產生很(hen)大慣性(xing)(xing)力(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造(zao)成(cheng)很(hen)大地阻(zu)力(li)矩(ju)。在(zai)(zai)這慣性(xing)(xing)阻(zu)力(li)矩(ju)作用(yong)下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)(xia)(xia)降到(dao)(dao)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般(ban)300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火而(er)不能(neng)(neng)工作，當然(ran)汽(qi)車(che)(che)也不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的幫(bang)助了(le)。在(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕(jia)駛員先(xian)踩下(xia)(xia)(xia)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)(he)(he)器(qi)分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)，再將變速(su)器(qi)掛上檔，然(ran)后(hou)逐漸(jian)(jian)松開(kai)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)逐漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)(he)。在(zai)(zai)接(jie)合(he)(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受(shou)阻(zu)力(li)矩(ju)逐漸(jian)(jian)增大，故應同(tong)(tong)時(shi)(shi)逐漸(jian)(jian)踩下(xia)(xia)(xia)加(jia)速(su)踏(ta)板(ban)，即(ji)逐步(bu)(bu)增加(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)始終保持在(zai)(zai)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而(er)不致熄(xi)火。同(tong)(tong)時(shi)(shi)，由(you)于離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的接(jie)合(he)(he)(he)緊密(mi)程度逐漸(jian)(jian)增大，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經(jing)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給(gei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉(zhuan)矩(ju)便逐漸(jian)(jian)增加(jia)，到(dao)(dao)牽引力(li)足以(yi)克服起(qi)步(bu)(bu)阻(zu)力(li)時(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)即(ji)從(cong)靜止開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐步(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動系(xi)換(huan)(huan)檔(dang)時(shi)工(gong)作平(ping)順(shun) 2:實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang) 在汽車(che)行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，為(wei)適應不斷(duan)變化的(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)動系(xi)經常要更換(huan)(huan)不同檔(dang)位工(gong)作。實(shi)現(xian)齒輪(lun)式變速器(qi)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)，一般是撥動齒輪(lun)或其他掛檔(dang)機構，使原用檔(dang)位的(de)某一齒輪(lun)副(fu)(fu)推出(chu)傳(chuan)動，再使另一檔(dang)位的(de)齒輪(lun)副(fu)(fu)進(jin)入(ru)工(gong)作。在換(huan)(huan)檔(dang)前(qian)必須踩下離合(he)(he)(he)器(qi)踏板，中(zhong)斷(duan)動力傳(chuan)動，便于(yu)使原檔(dang)位的(de)嚙合(he)(he)(he)副(fu)(fu)脫開，同時(shi)使新(xin)檔(dang)位嚙合(he)(he)(he)副(fu)(fu)的(de)嚙合(he)(he)(he)部位的(de)速度逐步趨(qu)向同步，這樣(yang)進(jin)入(ru)嚙合(he)(he)(he)時(shi)的(de)沖擊可(ke)以大(da)大(da)的(de)減(jian)小，實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載 當汽車(che)進行緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有(you)(you)離(li)合(he)(he)器(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛性(xing)連接而(er)(er)急(ji)劇降低轉速，因(yin)而(er)(er)其(qi)中所有(you)(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生(sheng)很大(da)(da)(da)的(de)(de)慣(guan)性(xing)力(li)矩(其(qi)數值(zhi)可(ke)(ke)能大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)超過(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機正(zheng)常(chang)工作(zuo)時(shi)所發(fa)出(chu)的(de)(de)最大(da)(da)(da)扭距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造成(cheng)超過(guo)其(qi)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)載荷，而(er)(er)使機件損壞。有(you)(you)了離(li)合(he)(he)器(qi)，便可(ke)(ke)以依靠離(li)合(he)(he)器(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)部(bu)(bu)分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)(bu)分(fen)之間可(ke)(ke)能產生(sheng)的(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除這一危險。因(yin)此，我們(men)需(xu)要離(li)合(he)(he)器(qi)來(lai)限制(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所承(cheng)受的(de)(de)最大(da)(da)(da)扭距，保證安全。 離(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei):摩(mo)擦離(li)合(he)(he)器(qi)，或是利用液(ye)體作(zuo)為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即(ji)液(ye)力(li)偶合(he)(he)器(qi))，或是利用磁(ci)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

凱運簡介

江鈴(ling)(ling)凱運(yun)是(shi)(shi)江鈴(ling)(ling)公司繼江鈴(ling)(ling)輕卡之后推(tui)出的(de)全新(xin)輕卡產品(pin)。這款車(che)延(yan)續和發展(zhan)(zhan)了五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)先(xian)進成熟的(de)技(ji)術標(biao)準(zhun)和質量(liang)要求，它的(de)推(tui)出是(shi)(shi)江鈴(ling)(ling)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)公司面對中國市場發展(zhan)(zhan)精心(xin)打造的(de)傾力之作。江鈴(ling)(ling)凱運(yun)的(de)推(tui)出，代表了江鈴(ling)(ling)輕卡產品(pin)發展(zhan)(zhan)的(de)實質性突(tu)破，是(shi)(shi)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)核(he)心(xin)技(ji)術的(de)進一(yi)(yi)步鞏固和延(yan)伸(shen)，如承載(zai)系統、制動系統、發動機(ji)等(deng)核(he)心(xin)部件的(de)實用(yong)化(hua)科學化(hua)改(gai)良，使江鈴(ling)(ling)輕卡的(de)純正(zheng)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)品(pin)質達到(dao)一(yi)(yi)個嶄新(xin)境界。更重要的(de)是(shi)(shi)，凱運(yun)充(chong)分展(zhan)(zhan)示了江鈴(ling)(ling)品(pin)牌個性的(de)又一(yi)(yi)次飛(fei)躍。