狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)平穩(wen)(wen)起(qi)(qi)步 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的首要(yao)功能(neng)(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步前(qian)(qian)(qian)，自然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)從完全靜止(zhi)的狀態逐(zhu)(zhu)步加速(su)的。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整(zheng)個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛(gang)性地(di)聯系(xi)，則變速(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)將(jiang)突(tu)然(ran)向前(qian)(qian)(qian)沖一(yi)下，但并(bing)不(bu)能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步。這是(shi)因為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)從靜止(zhi)到(dao)前(qian)(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大(da)(da)慣性力(li)(li)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造成很大(da)(da)地(di)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)。在這慣性阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)作(zuo)用下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在瞬(shun)時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下降到(dao)最低穩(wen)(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火(huo)而不(bu)能(neng)(neng)(neng)工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步。 因此，我們(men)就需要(yao)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的幫助了。在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步之前(qian)(qian)(qian)，駕駛(shi)員(yuan)先踩下離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，將(jiang)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將(jiang)變速(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)漸松開離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，使(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸接合(he)(he)(he)(he)。在接合(he)(he)(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)(zeng)大(da)(da)，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)漸踩下加速(su)踏(ta)(ta)板(ban)，即(ji)逐(zhu)(zhu)步增(zeng)(zeng)加對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的燃料供給量，使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)始終保持在最低穩(wen)(wen)定轉(zhuan)速(su)上(shang)，而不(bu)致熄(xi)火(huo)。同時(shi)(shi)，由于(yu)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的接合(he)(he)(he)(he)緊(jin)密程(cheng)度逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)(zeng)大(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經(jing)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的轉(zhuan)矩(ju)(ju)便逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)(zeng)加，到(dao)牽引力(li)(li)足以克服起(qi)(qi)步阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)即(ji)從靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)步加速(su)

2、保(bao)證傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)換檔(dang)(dang)時(shi)(shi)工(gong)(gong)作(zuo)平(ping)(ping)順(shun) 2:實現平(ping)(ping)順(shun)的(de)換檔(dang)(dang) 在汽(qi)車行駛過程(cheng)中，為適應不斷(duan)(duan)變化的(de)行駛條件，傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)經常要更換不同檔(dang)(dang)位工(gong)(gong)作(zuo)。實現齒(chi)(chi)(chi)輪式變速(su)器的(de)換檔(dang)(dang)，一(yi)(yi)般(ban)是撥動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪或其(qi)他掛(gua)檔(dang)(dang)機構(gou)，使原用(yong)檔(dang)(dang)位的(de)某(mou)一(yi)(yi)齒(chi)(chi)(chi)輪副(fu)(fu)推出傳(chuan)動(dong)(dong)，再使另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)位的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪副(fu)(fu)進入工(gong)(gong)作(zuo)。在換檔(dang)(dang)前必須踩下(xia)離合器踏板，中斷(duan)(duan)動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)，便于使原檔(dang)(dang)位的(de)嚙合副(fu)(fu)脫開，同時(shi)(shi)使新檔(dang)(dang)位嚙合副(fu)(fu)的(de)嚙合部(bu)位的(de)速(su)度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時(shi)(shi)的(de)沖擊(ji)可(ke)以大大的(de)減小，實現平(ping)(ping)順(shun)的(de)換檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過載 當汽(qi)車進行緊急制動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有(you)離(li)(li)(li)合(he)器，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將因和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛(gang)性(xing)連(lian)接而(er)急劇降低轉速，因而(er)其中所(suo)有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生很(hen)大(da)(da)的(de)慣性(xing)力(li)(li)矩(其數值(zhi)可能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常(chang)工作(zuo)時(shi)所(suo)發出的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)扭距)，對(dui)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超(chao)過其承(cheng)載能(neng)力(li)(li)的(de)載荷，而(er)使(shi)機(ji)件(jian)損壞。有(you)了(le)離(li)(li)(li)合(he)器，便可以依靠離(li)(li)(li)合(he)器主動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)和(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)之間可能(neng)產生的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一(yi)危險。因此(ci)，我們需要離(li)(li)(li)合(he)器來(lai)限(xian)制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所(suo)承(cheng)受的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)扭距，保證安全。 離(li)(li)(li)合(he)器可分(fen)(fen)為:摩擦離(li)(li)(li)合(he)器，或是利用液(ye)體作(zuo)為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即(ji)液(ye)力(li)(li)偶(ou)合(he)器)，或是利用磁(ci)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)(li)(li)合(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

克萊斯勒蝰蛇簡介

蝰蛇，作為道奇品牌下的(de)(de)頂級跑車(che)，蝰蛇向來(lai)不(bu)缺乏(fa)改裝發(fa)燒者(zhe)的(de)(de)青睞的(de)(de)，2008DodgeViperSRT-10在(zai)今年一月(yue)的(de)(de)底(di)特(te)律車(che)展上展出時曾引起轟動。