狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)平(ping)穩(wen)起(qi)步(bu) 這是離(li)合(he)(he)(he)(he)器的(de)(de)(de)首要(yao)功(gong)能(neng)(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)前(qian)(qian)，自(zi)然(ran)要(yao)先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)完全靜止(zhi)的(de)(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)加速的(de)(de)(de)。如(ru)果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著整個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地聯系(xi)(xi)，則(ze)變(bian)速器一(yi)(yi)掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將突然(ran)向前(qian)(qian)沖(chong)一(yi)(yi)下(xia)，但并(bing)不(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)步(bu)。這是因為(wei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到(dao)前(qian)(qian)沖(chong)時(shi)(shi)，產生很(hen)大(da)慣性(xing)力，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很(hen)大(da)地阻(zu)(zu)力矩(ju)。在(zai)這慣性(xing)阻(zu)(zu)力矩(ju)作(zuo)用下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間(jian)轉速急(ji)劇下(xia)降到(dao)最低(di)穩(wen)定(ding)轉速(一(yi)(yi)般(ban)300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火(huo)而不(bu)(bu)能(neng)(neng)工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也(ye)不(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)步(bu)。 因此，我(wo)們就需(xu)要(yao)離(li)合(he)(he)(he)(he)器的(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)之前(qian)(qian)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)先踩(cai)下(xia)離(li)合(he)(he)(he)(he)器踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)(he)(he)(he)器分(fen)離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫(tuo)開，再(zai)將變(bian)速器掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松(song)開離(li)合(he)(he)(he)(he)器踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)合(he)(he)(he)(he)器逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接合(he)(he)(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)(he)(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)(zu)力矩(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，故應同(tong)(tong)時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩(cai)下(xia)加速踏(ta)板(ban)，即(ji)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)加對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃料供給量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速始終保持在(zai)最低(di)穩(wen)定(ding)轉速上(shang)，而不(bu)(bu)致熄(xi)火(huo)。同(tong)(tong)時(shi)(shi)，由于離(li)合(he)(he)(he)(he)器的(de)(de)(de)接合(he)(he)(he)(he)緊(jin)密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)轉矩(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加，到(dao)牽引力足以克服起(qi)步(bu)阻(zu)(zu)力時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即(ji)從(cong)靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)加速

2、保(bao)證傳(chuan)(chuan)動系(xi)換檔(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平(ping)順 2:實現平(ping)順的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang) 在汽車行(xing)駛(shi)過程中，為適應不(bu)斷變化(hua)的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)條件，傳(chuan)(chuan)動系(xi)經(jing)常要更換不(bu)同(tong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)工(gong)作。實現齒(chi)輪(lun)式變速(su)器的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)，一般是(shi)撥動齒(chi)輪(lun)或(huo)其他掛檔(dang)(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)原(yuan)用(yong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)某一齒(chi)輪(lun)副推出傳(chuan)(chuan)動，再(zai)使(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)副進(jin)入(ru)工(gong)作。在換檔(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳(chuan)(chuan)動，便于使(shi)原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)嚙(nie)合副脫(tuo)開，同(tong)時使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)合副的(de)(de)(de)嚙(nie)合部位(wei)(wei)的(de)(de)(de)速(su)度逐(zhu)步趨向同(tong)步，這(zhe)樣進(jin)入(ru)嚙(nie)合時的(de)(de)(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)(de)(de)減(jian)小(xiao)，實現平(ping)順的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載 當汽(qi)車進行(xing)緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)(you)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛性連接而急(ji)劇降(jiang)低轉速，因(yin)而其中(zhong)所(suo)有(you)(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生(sheng)很大(da)(da)的慣性力矩(其數值可能大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時所(suo)發出的最(zui)大(da)(da)扭(niu)距(ju))，對傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造(zao)成(cheng)超(chao)過(guo)其承載能力的載荷(he)，而使機件損(sun)壞(huai)。有(you)(you)了離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)，便可以依靠(kao)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間可能產生(sheng)的相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除這一(yi)危險。因(yin)此(ci)，我們需要離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所(suo)承受的最(zui)大(da)(da)扭(niu)距(ju)，保證安全。 離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)可分(fen)為(wei):摩擦離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)，或(huo)是利用液體(ti)作為(wei)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的介質(zhi)(即液力偶合(he)(he)器(qi))，或(huo)是利用磁(ci)力傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

蘭博基尼Murcielago簡介

Murcielago（蝙(bian)蝠）是奧迪介入蘭博(bo)基尼(ni)后的第一款產(chan)品，由(you)甘迪尼(ni)設計。Murcielago線條剛硬(ying)中(zhong)帶著(zhu)圓滑，時代感很(hen)強(qiang)，擁(yong)有現代超級跑(pao)車所(suo)必須的元素，特別是發動機旁邊的進(jin)氣口設計，在(zai)車子行動中(zhong)會自然升高，更加增強(qiang)了Murcielago的運動感。