狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這(zhe)(zhe)是(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)首要功能(neng)(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然要先(xian)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從完全靜止(zhi)的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)的(de)(de)。如果(guo)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著(zhu)整(zheng)個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機剛性(xing)地聯(lian)系(xi)，則變(bian)速(su)(su)器(qi)一掛上(shang)(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)突(tu)然向(xiang)前沖一下(xia)，但并不能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這(zhe)(zhe)是(shi)因(yin)(yin)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜止(zhi)到(dao)前沖時(shi)，產生很大(da)慣性(xing)力(li)(li)，對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機造成(cheng)很大(da)地阻力(li)(li)矩。在這(zhe)(zhe)慣性(xing)阻力(li)(li)矩作(zuo)用(yong)下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機在瞬時(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)急劇(ju)下(xia)降到(dao)最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)(一般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機即熄(xi)火(huo)(huo)而不能(neng)(neng)(neng)工作(zuo)，當(dang)然汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因(yin)(yin)此，我(wo)們就(jiu)需要離合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)幫助了(le)。在發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前，駕駛員先(xian)踩下(xia)離合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，將(jiang)離合(he)(he)(he)器(qi)分離，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開，再將(jiang)變(bian)速(su)(su)器(qi)掛上(shang)(shang)檔，然后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松(song)開離合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，使離合(he)(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)(he)。在接合(he)(he)(he)過程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機所受阻力(li)(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)加速(su)(su)踏(ta)板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增加對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)燃料供(gong)給(gei)量，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)始終保持(chi)在最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)(shang)，而不致熄(xi)火(huo)(huo)。同時(shi)，由于離合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)接合(he)(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增加，到(dao)牽引力(li)(li)足(zu)以克服起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻力(li)(li)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)即從靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)

2、保(bao)證傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)換檔(dang)(dang)時工(gong)作(zuo)平(ping)順(shun) 2:實(shi)現平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang) 在(zai)汽車(che)行駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，為適應不斷變化的(de)(de)(de)行駛(shi)條件，傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)經常要(yao)更換不同檔(dang)(dang)位工(gong)作(zuo)。實(shi)現齒輪(lun)式變速器的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)，一般是撥動(dong)齒輪(lun)或其他(ta)掛檔(dang)(dang)機構，使原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)某(mou)一齒輪(lun)副(fu)推出傳(chuan)(chuan)動(dong)，再使另一檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)齒輪(lun)副(fu)進(jin)入工(gong)作(zuo)。在(zai)換檔(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器踏板，中(zhong)斷動(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)，便于使原檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)副(fu)脫開(kai)，同時使新檔(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)副(fu)的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)部位的(de)(de)(de)速度逐步趨向同步，這樣(yang)進(jin)入嚙(nie)合(he)時的(de)(de)(de)沖擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)(de)減(jian)小，實(shi)現平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)。

 3、防(fang)止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系過(guo)載(zai)(zai) 當汽車進行緊(jin)急制動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)合(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因和(he)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系剛性連(lian)接而(er)急劇(ju)降低轉(zhuan)速(su)，因而(er)其(qi)(qi)中所(suo)有運動(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)將(jiang)產(chan)(chan)生很大(da)的(de)(de)(de)慣(guan)性力(li)(li)矩(其(qi)(qi)數值可(ke)(ke)能大(da)大(da)超(chao)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作時(shi)所(suo)發出(chu)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭距)，對傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系造成超(chao)過(guo)其(qi)(qi)承載(zai)(zai)能力(li)(li)的(de)(de)(de)載(zai)(zai)荷，而(er)使機件(jian)損壞。有了離(li)合(he)器(qi)，便可(ke)(ke)以(yi)依靠(kao)離(li)合(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)部分之間可(ke)(ke)能產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因此，我(wo)們需(xu)要離(li)合(he)器(qi)來(lai)限制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系所(suo)承受的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭距，保證安(an)全(quan)。 離(li)合(he)器(qi)可(ke)(ke)分為(wei):摩擦離(li)合(he)器(qi)，或(huo)是利(li)(li)用(yong)液體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)介質(即液力(li)(li)偶合(he)器(qi))，或(huo)是利(li)(li)用(yong)磁力(li)(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(即電(dian)磁離(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

雷克薩斯RX(進口)簡介

雷克薩斯RX是雷克薩斯在中國(guo)SUV領域的(de)(de)(de)主打(da)車型(xing)，與偏(pian)重(zhong)越(yue)野與通過性能的(de)(de)(de)LX系列不同，一直立志(zhi)為(wei)車主營造豪華舒適的(de)(de)(de)公(gong)路駕(jia)駛性能。外觀整體風格、布(bu)局保留(liu)了上一代的(de)(de)(de)經典元(yuan)素。