狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)(che)平(ping)穩起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這(zhe)是離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)首要功能(neng)。在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前(qian)(qian)，自(zi)然要先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)完(wan)全靜止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)(su)的(de)。如果(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(它聯系著(zhu)整(zheng)個汽(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地聯系，則變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)一掛上(shang)檔(dang)，汽(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向(xiang)前(qian)(qian)沖一下(xia)，但并不能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大(da)慣性(xing)力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)造成很大(da)地阻(zu)力矩(ju)(ju)。在(zai)這(zhe)慣性(xing)阻(zu)力矩(ju)(ju)作用下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉速(su)(su)(su)急(ji)劇下(xia)降(jiang)到最低穩定(ding)(ding)轉速(su)(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)即熄火而不能(neng)工作，當然汽(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先踩下(xia)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)掛上(shang)檔(dang)，然后逐(zhu)(zhu)漸(jian)松開(kai)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，使(shi)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力矩(ju)(ju)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，故應同(tong)時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)加速(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，即逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)燃料供給(gei)(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)轉速(su)(su)(su)始終保持(chi)在(zai)最低穩定(ding)(ding)轉速(su)(su)(su)上(shang)，而不致(zhi)熄火。同(tong)時(shi)(shi)，由于(yu)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)緊(jin)密程度逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給(gei)(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)轉矩(ju)(ju)便逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)加，到牽引(yin)力足以(yi)克(ke)服起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)力時(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)即從(cong)靜止(zhi)開(kai)始運(yun)動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)(su)

2、保證傳動(dong)系換(huan)檔(dang)時工(gong)作(zuo)平(ping)(ping)順(shun) 2:實現(xian)平(ping)(ping)順(shun)的換(huan)檔(dang) 在汽車行駛過程(cheng)中(zhong)，為適(shi)應不(bu)斷(duan)變化的行駛條件，傳動(dong)系經(jing)常要更換(huan)不(bu)同(tong)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)工(gong)作(zuo)。實現(xian)齒(chi)(chi)輪式變速器的換(huan)檔(dang)，一(yi)般是撥動(dong)齒(chi)(chi)輪或其他掛檔(dang)機構，使(shi)(shi)(shi)原(yuan)(yuan)用檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的某一(yi)齒(chi)(chi)輪副(fu)(fu)(fu)推出傳動(dong)，再使(shi)(shi)(shi)另一(yi)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的齒(chi)(chi)輪副(fu)(fu)(fu)進入工(gong)作(zuo)。在換(huan)檔(dang)前必須踩下離合(he)器踏板，中(zhong)斷(duan)動(dong)力傳動(dong)，便于使(shi)(shi)(shi)原(yuan)(yuan)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的嚙(nie)合(he)副(fu)(fu)(fu)脫開，同(tong)時使(shi)(shi)(shi)新檔(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙(nie)合(he)副(fu)(fu)(fu)的嚙(nie)合(he)部位(wei)(wei)(wei)的速度逐步趨向同(tong)步，這(zhe)樣進入嚙(nie)合(he)時的沖(chong)擊(ji)可以(yi)大(da)大(da)的減(jian)小，實現(xian)平(ping)(ping)順(shun)的換(huan)檔(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)過載 當(dang)汽車(che)進(jin)行(xing)緊急制動(dong)(dong)(dong)時，若(ruo)沒有離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機(ji)將因和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)剛(gang)性(xing)(xing)連接而(er)(er)急劇降(jiang)低轉速(su)，因而(er)(er)其(qi)中所有運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將產生很大的(de)慣(guan)性(xing)(xing)力矩(其(qi)數值可(ke)能大大超過發動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作時所發出的(de)最大扭距(ju))，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超過其(qi)承(cheng)載能力的(de)載荷，而(er)(er)使機(ji)件損壞。有了離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)(dong)部分之(zhi)間可(ke)能產生的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一(yi)危(wei)險。因此，我們需要離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)來限制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)所承(cheng)受的(de)最大扭距(ju)，保證安全。 離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)可(ke)分為(wei):摩(mo)擦離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)，或是(shi)利(li)用(yong)液體(ti)作為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即液力偶合器(qi)(qi)(qi))，或是(shi)利(li)用(yong)磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

美亞海獅簡介

現代造型,精美內飾(shi),超(chao)大空間,優良性能(neng),美亞海獅實(shi)現實(shi)用主義與完美注意的(de)和諧統一,強勁(jing)的(de)王牌動(dong)力,運轉(zhuan)自如(ru)的(de)轉(zhuan)向系(xi)統,安全(quan)環保的(de)空調(diao)系(xi)統