狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)(zhe)是離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的首要(yao)功能。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)前，自然(ran)要(yao)先(xian)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)(cong)完全靜止(zhi)的狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)的。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整(zheng)個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性地聯系(xi)，則變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前沖(chong)一(yi)下，但并不(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)(zhe)是因為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)從(cong)(cong)靜止(zhi)到(dao)(dao)前沖(chong)時(shi)，產生很大慣性力(li)，對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成(cheng)很大地阻(zu)力(li)矩(ju)(ju)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)慣性阻(zu)力(li)矩(ju)(ju)作用下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬(shun)時(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)急劇下降(jiang)到(dao)(dao)最低(di)穩定轉(zhuan)速(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以(yi)下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即(ji)熄火(huo)而(er)不(bu)能工(gong)作，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此(ci)，我們就需要(yao)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的幫助了。在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)之前，駕(jia)駛員先(xian)踩下離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，將(jiang)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將(jiang)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，然(ran)后逐(zhu)漸(jian)松開離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，使離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)接(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)。在(zai)(zai)(zai)接(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)增大，故應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)踩下加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)，即(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的燃料(liao)供給(gei)量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)(su)始終(zhong)保(bao)持在(zai)(zai)(zai)最低(di)穩定轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)，而(er)不(bu)致(zhi)熄火(huo)。同時(shi)，由(you)于(yu)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的接(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)漸(jian)增大，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給(gei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的轉(zhuan)矩(ju)(ju)便逐(zhu)漸(jian)增加(jia)(jia)(jia)，到(dao)(dao)牽引力(li)足以(yi)克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)力(li)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)即(ji)從(cong)(cong)靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)平順 2:實現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車(che)行駛(shi)過程(cheng)中，為適應不斷(duan)變(bian)化的(de)(de)行駛(shi)條(tiao)件，傳動(dong)(dong)系經常要更換(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)。實現齒(chi)輪式變(bian)速器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，一般是撥動(dong)(dong)齒(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一齒(chi)輪副推出(chu)傳動(dong)(dong)，再使(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副進入工(gong)作(zuo)(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)前必(bi)須(xu)踩下(xia)離合器踏(ta)板，中斷(duan)動(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合副脫開(kai)，同(tong)時(shi)使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙合副的(de)(de)嚙合部位(wei)的(de)(de)速度逐(zhu)步趨向同(tong)步，這樣進入嚙合時(shi)的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減小，實現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載 當汽(qi)車(che)進行緊(jin)急(ji)制動(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)(you)離(li)合(he)(he)(he)器，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機將因(yin)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛性(xing)連(lian)接而急(ji)劇降低轉(zhuan)速，因(yin)而其(qi)中(zhong)所(suo)有(you)(you)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生很大(da)的(de)(de)慣性(xing)力(li)矩(其(qi)數值可(ke)(ke)能(neng)大(da)大(da)超(chao)過(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機正(zheng)常(chang)工作時所(suo)發(fa)(fa)出的(de)(de)最大(da)扭距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造成超(chao)過(guo)其(qi)承(cheng)(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)載荷，而使機件(jian)損壞。有(you)(you)了離(li)合(he)(he)(he)器，便可(ke)(ke)以(yi)依(yi)靠離(li)合(he)(he)(he)器主動(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)和(he)從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)之間(jian)可(ke)(ke)能(neng)產生的(de)(de)相對運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因(yin)此(ci)，我們需要(yao)離(li)合(he)(he)(he)器來限制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所(suo)承(cheng)(cheng)受的(de)(de)最大(da)扭距，保證安全(quan)。 離(li)合(he)(he)(he)器可(ke)(ke)分(fen)(fen)為(wei):摩(mo)擦離(li)合(he)(he)(he)器，或是利(li)用液(ye)體作為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即(ji)液(ye)力(li)偶(ou)合(he)(he)(he)器)，或是利(li)用磁(ci)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)合(he)(he)(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

美亞奇駿簡介

奇駿是美(mei)亞2006年開發(fa)的(de)(de)一款新車(che)，具(ju)有動力十足、外(wai)觀時尚等特點(dian)，車(che)體(ti)內(nei)飾采用黑、黃(huang)銜(xian)接的(de)(de)套色，古樸美(mei)觀。新車(che)采用新型液晶里程表(biao)顯(xian)示器(qi)及全新儀(yi)表(biao)臺，車(che)內(nei)連接高級(ji)吸能管柱，提(ti)高了(le)駕(jia)車(che)安全指數。后排(pai)為刀形門(men)更(geng)加方便乘客(ke)上下(xia)及乘坐的(de)(de)舒適性，車(che)內(nei)配置高級(ji)松下(xia)技術空調。搭(da)載了(le)1.997升的(de)(de)小排(pai)量發(fa)動機(ji)，是使(shi)用成本(ben)、動力性等的(de)(de)綜合(he)結果。是家庭、中(zhong)小企(qi)業(ye)、越野(ye)愛好者的(de)(de)明智(zhi)選(xuan)擇。