狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起步(bu) 這(zhe)是離(li)合(he)器的(de)(de)(de)首(shou)要功能(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)前，自然要先起動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)時，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)完全靜(jing)止(zhi)的(de)(de)(de)狀態(tai)逐步(bu)加(jia)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(它聯系著整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地聯系，則變(bian)速(su)(su)(su)器一(yi)掛上檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將突然向前沖一(yi)下，但(dan)并(bing)不能(neng)起步(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜(jing)止(zhi)到(dao)前沖時，產(chan)生很(hen)大(da)慣性(xing)力(li)(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很(hen)大(da)地阻(zu)力(li)(li)矩(ju)。在(zai)這(zhe)慣性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)作用下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時間轉速(su)(su)(su)急劇下降到(dao)最低穩(wen)定(ding)轉速(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄(xi)火(huo)而不能(neng)工作，當然汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)起步(bu)。 因此，我們(men)就需要離(li)合(he)器的(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)之(zhi)前，駕駛(shi)員(yuan)先踩(cai)(cai)下離(li)合(he)器踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)器分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)(kai)，再將變(bian)速(su)(su)(su)器掛上檔，然后逐漸(jian)(jian)(jian)松開(kai)(kai)離(li)合(he)器踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)合(he)器逐漸(jian)(jian)(jian)接合(he)。在(zai)接合(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，故應同時逐漸(jian)(jian)(jian)踩(cai)(cai)下加(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban)，即逐步(bu)增(zeng)加(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)始終保(bao)持在(zai)最低穩(wen)定(ding)轉速(su)(su)(su)上，而不致熄(xi)火(huo)。同時，由于離(li)合(he)器的(de)(de)(de)接合(he)緊(jin)密程度逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)轉矩(ju)便(bian)逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)加(jia)，到(dao)牽(qian)引力(li)(li)足以克服起步(bu)阻(zu)力(li)(li)時，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)即從(cong)靜(jing)止(zhi)開(kai)(kai)始運(yun)動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐步(bu)加(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳(chuan)動系換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)時(shi)工作(zuo)平(ping)順(shun)(shun)(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)(shun)(shun)的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在汽(qi)車行駛過(guo)程中，為適應不斷(duan)變化的(de)(de)(de)行駛條(tiao)件，傳(chuan)動系經(jing)常要(yao)更換(huan)(huan)(huan)不同檔(dang)(dang)位工作(zuo)。實現(xian)齒輪(lun)(lun)式變速(su)器的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥(bo)動齒輪(lun)(lun)或其他(ta)掛(gua)檔(dang)(dang)機(ji)構(gou)，使(shi)(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)某一(yi)(yi)齒輪(lun)(lun)副推(tui)出傳(chuan)動，再使(shi)(shi)(shi)另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)副進入工作(zuo)。在換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必(bi)須(xu)踩下離合(he)器踏板，中斷(duan)動力傳(chuan)動，便(bian)于使(shi)(shi)(shi)原檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)嚙合(he)副脫(tuo)開，同時(shi)使(shi)(shi)(shi)新檔(dang)(dang)位嚙合(he)副的(de)(de)(de)嚙合(he)部位的(de)(de)(de)速(su)度逐步趨向同步，這樣進入嚙合(he)時(shi)的(de)(de)(de)沖(chong)擊可以大(da)大(da)的(de)(de)(de)減小，實現(xian)平(ping)順(shun)(shun)(shun)的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防(fang)止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過(guo)載(zai)(zai) 當(dang)汽車進行緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛(gang)性連接而急(ji)劇(ju)降(jiang)低轉速，因而其(qi)中所(suo)有(you)運動(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生很大(da)的慣性力矩(其(qi)數值可能(neng)(neng)大(da)大(da)超過(guo)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機正常(chang)工作時所(suo)發出(chu)的最(zui)大(da)扭(niu)距)，對(dui)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超過(guo)其(qi)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)(neng)力的載(zai)(zai)荷，而使機件損壞(huai)。有(you)了離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便可以依靠(kao)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間可能(neng)(neng)產生的相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一危險。因此，我們需要離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來(lai)限制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所(suo)承(cheng)受的最(zui)大(da)扭(niu)距，保(bao)證安全。 離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利(li)用(yong)液體作為傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的介質(即液力偶(ou)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利(li)用(yong)磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

吉利熊貓簡介

吉利(li)(li)熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)是一(yi)輛(liang)車，吉利(li)(li)熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)的(de)造(zao)型(xing)融入了國(guo)寶“大熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)”的(de)造(zao)型(xing)元(yuan)素，熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)采(cai)用(yong)了吉利(li)(li)的(de)全新車標，采(cai)用(yong)四門設計(ji)，熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)符(fu)合(he)國(guo)內(nei)的(de)消費習慣(guan)。從車身的(de)尺寸來看(kan)，熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)的(de)內(nei)部空間有(you)著不錯的(de)表(biao)現，205升(sheng)的(de)后備箱空間也(ye)非常適宜家用(yong)。熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)采(cai)用(yong)1.0L和(he)1.3L兩種排量(liang)發動(dong)機，最大功率(lv)能(neng)夠達到63千瓦，對于一(yi)款微型(xing)轎車來講，吉利(li)(li)熊(xiong)(xiong)貓(mao)(mao)有(you)著較高(gao)的(de)動(dong)力表(biao)現