狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)車(che)(che)平(ping)穩起(qi)步 這(zhe)(zhe)是(shi)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)首要(yao)功能(neng)(neng)。在(zai)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步前(qian)，自然要(yao)先(xian)起(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)(che)起(qi)步時，汽(qi)車(che)(che)是(shi)從完全靜止(zhi)的(de)(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)步加(jia)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)。如(ru)果傳(chuan)動(dong)(dong)系(它聯系著整個汽(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地聯系，則變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)一(yi)掛上(shang)檔(dang)，汽(qi)車(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向前(qian)沖(chong)一(yi)下(xia)，但并(bing)不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步。這(zhe)(zhe)是(shi)因為汽(qi)車(che)(che)從靜止(zhi)到前(qian)沖(chong)時，產(chan)生很(hen)(hen)大(da)(da)(da)慣(guan)性力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造(zao)成(cheng)很(hen)(hen)大(da)(da)(da)地阻(zu)(zu)力矩。在(zai)這(zhe)(zhe)慣(guan)性阻(zu)(zu)力矩作(zuo)用下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬(shun)時間轉速(su)(su)(su)急劇下(xia)降到最低穩定(ding)轉速(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火而不(bu)能(neng)(neng)工作(zuo)，當然汽(qi)車(che)(che)也不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步。 因此，我(wo)們就需(xu)要(yao)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)起(qi)步之前(qian)，駕駛員先(xian)踩(cai)下(xia)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將(jiang)(jiang)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)分離，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)系脫開，再(zai)將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)掛上(shang)檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)(zhu)漸松開離合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使離合(he)(he)(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)漸接合(he)(he)(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)(zu)力矩逐(zhu)(zhu)漸增大(da)(da)(da)，故應同時逐(zhu)(zhu)漸踩(cai)下(xia)加(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板，即(ji)逐(zhu)(zhu)步增加(jia)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃料供(gong)給(gei)量，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)始終保持在(zai)最低穩定(ding)轉速(su)(su)(su)上(shang)，而不(bu)致熄(xi)火。同時，由于離合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)接合(he)(he)(he)(he)緊密(mi)程度逐(zhu)(zhu)漸增大(da)(da)(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)系傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)轉矩便逐(zhu)(zhu)漸增加(jia)，到牽引力足以克服起(qi)步阻(zu)(zu)力時，汽(qi)車(che)(che)即(ji)從靜止(zhi)開始運(yun)動(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)步加(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平順 2:實(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛過(guo)程(cheng)中，為適應不斷變(bian)化的(de)(de)行駛條件，傳(chuan)動(dong)系經(jing)常要(yao)更換(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作。實(shi)現齒輪式變(bian)速(su)器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一般(ban)是撥(bo)動(dong)齒輪或其(qi)他(ta)掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一齒輪副(fu)推出傳(chuan)動(dong)，再(zai)使(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪副(fu)進入(ru)工(gong)作。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必(bi)須踩下離合(he)(he)器踏(ta)板，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合(he)(he)副(fu)脫開，同(tong)時使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙合(he)(he)副(fu)的(de)(de)嚙合(he)(he)部位(wei)的(de)(de)速(su)度逐步(bu)趨向同(tong)步(bu)，這樣進入(ru)嚙合(he)(he)時的(de)(de)沖擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)減小，實(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防(fang)止(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過載(zai)(zai) 當汽車進行緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有離合(he)器(qi)(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接而(er)(er)急劇降低轉速，因(yin)而(er)(er)其中所有運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件將產生(sheng)(sheng)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)慣性(xing)力(li)矩(其數值可(ke)能(neng)大(da)大(da)超(chao)過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作(zuo)時所發出的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距(ju))，對(dui)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超(chao)過其承載(zai)(zai)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)載(zai)(zai)荷，而(er)(er)使機(ji)件損壞(huai)。有了離合(he)器(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以(yi)依(yi)靠離合(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分和從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分之(zhi)間可(ke)能(neng)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因(yin)此，我們需要離合(he)器(qi)(qi)(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所承受的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距(ju)，保(bao)證安(an)全。 離合(he)器(qi)(qi)(qi)可(ke)分為:摩擦離合(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利用液體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)介質(即(ji)液力(li)偶合(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利用磁(ci)(ci)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)(ci)離合(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

瑞麒M5簡介

瑞(rui)麒(qi)(qi)(qi)M5隸屬于奇(qi)瑞(rui)高端品牌瑞(rui)麒(qi)(qi)(qi)。瑞(rui)麒(qi)(qi)(qi)品牌以遠見、敢(gan)為、成功為基因，而瑞(rui)麒(qi)(qi)(qi)M5也秉承了這一(yi)特點，奇(qi)瑞(rui)的(de)微型車幾乎(hu)都以笑(xiao)臉(lian)示(shi)人，瑞(rui)麒(qi)(qi)(qi)M5也不例外，從(cong)正(zheng)前看過去儼然一(yi)副卡通(tong)的(de)笑(xiao)臉(lian)，兩個造型簡單水滴形(xing)大燈好(hao)似一(yi)對單純的(de)眼睛；水箱散熱器是M5微笑(xiao)的(de)大嘴，沒有(you)其他車型的(de)大嘴霸氣和(he)兇(xiong)狠，有(you)的(de)只是俏皮(pi)。