狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要(yao)功能(neng)(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)前，自然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而(er)(er)汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)時，汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)從(cong)(cong)完(wan)全靜止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)的(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它(ta)聯系(xi)著整個汽(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)(xing)(xing)地聯系(xi)，則變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前沖一(yi)下(xia)，但并不(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)是(shi)因為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)(cong)靜止(zhi)到前沖時，產生很(hen)大(da)(da)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)力(li)，對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成很(hen)大(da)(da)地阻力(li)矩(ju)。在(zai)(zai)這(zhe)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)阻力(li)矩(ju)作(zuo)用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)瞬時間轉速(su)(su)(su)(su)急(ji)劇下(xia)降到最低穩(wen)定轉速(su)(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火而(er)(er)不(bu)(bu)能(neng)(neng)工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)也不(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)。 因此，我們(men)就需要(yao)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫(bang)助了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)之(zhi)前，駕駛員先踩(cai)下(xia)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，將(jiang)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)，使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開，再將(jiang)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松開離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，使(shi)(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接合(he)(he)(he)。在(zai)(zai)接合(he)(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻力(li)矩(ju)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)大(da)(da)，故應同時逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩(cai)下(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏板，即逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)(jia)對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)燃料供(gong)給(gei)量，使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)(su)(su)始(shi)終保持在(zai)(zai)最低穩(wen)定轉速(su)(su)(su)(su)上(shang)，而(er)(er)不(bu)(bu)致熄火。同時，由于離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)(he)緊密程(cheng)度(du)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)大(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)轉矩(ju)便逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)加(jia)(jia)，到牽引力(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)阻力(li)時，汽(qi)(qi)車(che)(che)即從(cong)(cong)靜止(zhi)開始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時工作(zuo)平(ping)順 2:實現平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車(che)行(xing)駛過程中，為適應不斷(duan)(duan)變(bian)化的(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系經常要更換(huan)不同檔(dang)(dang)(dang)(dang)位工作(zuo)。實現齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)式(shi)變(bian)速器的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)般(ban)是撥動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構(gou)，使(shi)原(yuan)(yuan)用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)某一(yi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)副(fu)推出傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，再(zai)使(shi)另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)副(fu)進入工作(zuo)。在(zai)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器踏(ta)板，中斷(duan)(duan)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，便于使(shi)原(yuan)(yuan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)嚙(nie)合(he)副(fu)脫(tuo)開(kai)，同時使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)副(fu)的(de)嚙(nie)合(he)部位的(de)速度(du)逐(zhu)步(bu)(bu)趨向同步(bu)(bu)，這(zhe)樣進入嚙(nie)合(he)時的(de)沖擊可以大大的(de)減(jian)小，實現平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)過載(zai) 當汽車進行(xing)緊急制(zhi)動(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)剛(gang)性連接而(er)急劇降(jiang)低轉速，因(yin)而(er)其中(zhong)所有(you)運動(dong)(dong)件將(jiang)產生很大的(de)慣性力(li)矩(其數值可(ke)(ke)能大大超(chao)過發動(dong)(dong)機正常工作(zuo)時所發出(chu)的(de)最大扭(niu)距)，對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超(chao)過其承載(zai)能力(li)的(de)載(zai)荷，而(er)使機件損壞(huai)。有(you)了離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)，便可(ke)(ke)以(yi)依靠離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)主(zhu)動(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)部分之間可(ke)(ke)能產生的(de)相對運動(dong)(dong)以(yi)消(xiao)除這一(yi)危(wei)險。因(yin)此，我們需要離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)所承受的(de)最大扭(niu)距，保證安全。 離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)可(ke)(ke)分為:摩(mo)擦離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)液(ye)(ye)體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即液(ye)(ye)力(li)偶合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)磁(ci)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

藍瑟 EX(進口)簡介

國產三(san)菱(ling)藍(lan)瑟是東南汽(qi)車(che)推出(chu)的首(shou)款掛上三(san)菱(ling)車(che)標的轎車(che)，市(shi)場定位(wei)直指(zhi)菱(ling)帥與即將推出(chu)的三(san)菱(ling)戈藍(lan)之(zhi)間的中(zhong)級 轎車(che)市(shi)場。該系(xi)列(lie)搭(da)載(zai)三(san)菱(ling)高效低耗發(fa)動機，擁有四款車(che)型(xing)，包括舒(shu)適型(xing)手動檔(dang)、舒(shu)適型(xing)自動檔(dang)、豪華型(xing)手動檔(dang)、豪華型(xing)自動檔(dang)。