狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)(bao)證汽(qi)(qi)車(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)是離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)首要功能。在汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)前(qian)，自然(ran)(ran)(ran)要先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)是從(cong)(cong)完全靜(jing)止(zhi)(zhi)的(de)(de)狀態(tai)逐步(bu)加速(su)(su)的(de)(de)。如(ru)果傳動(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著整個汽(qi)(qi)車(che))與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地聯(lian)系，則變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)一掛(gua)上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)突然(ran)(ran)(ran)向前(qian)沖一下，但并(bing)不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)車(che)從(cong)(cong)靜(jing)止(zhi)(zhi)到(dao)(dao)前(qian)沖時(shi)，產生很(hen)大慣性(xing)力(li)，對(dui)(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很(hen)大地阻力(li)矩(ju)。在這(zhe)慣性(xing)阻力(li)矩(ju)作用下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在瞬時(shi)間(jian)轉(zhuan)速(su)(su)急劇下降到(dao)(dao)最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)(yi)下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)(ji)熄火而不能工作，當然(ran)(ran)(ran)汽(qi)(qi)車(che)也不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)。 因此，我們就需(xu)要離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)幫助了。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)之(zhi)前(qian)，駕(jia)駛員先踩下離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，將(jiang)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)分離(li)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再(zai)將(jiang)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，然(ran)(ran)(ran)后逐漸(jian)松開(kai)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)逐漸(jian)接合(he)。在接合(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻力(li)矩(ju)逐漸(jian)增(zeng)大，故應(ying)同時(shi)逐漸(jian)踩下加速(su)(su)踏板(ban)，即(ji)(ji)逐步(bu)增(zeng)加對(dui)(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃料(liao)供(gong)給量，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)始終保(bao)(bao)持在最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)，而不致熄火。同時(shi)，由于(yu)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接合(he)緊密(mi)程度逐漸(jian)增(zeng)大，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經(jing)傳動(dong)(dong)(dong)系傳給驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)便(bian)逐漸(jian)增(zeng)加，到(dao)(dao)牽引力(li)足(zu)以(yi)(yi)克(ke)服起(qi)(qi)(qi)步(bu)阻力(li)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)即(ji)(ji)從(cong)(cong)靜(jing)止(zhi)(zhi)開(kai)始運(yun)動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐步(bu)加速(su)(su)

2、保證傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系換(huan)檔時(shi)(shi)工作(zuo)平順 2:實現(xian)平順的換(huan)檔 在汽車行(xing)(xing)駛(shi)過程(cheng)中，為適應不斷變(bian)化的行(xing)(xing)駛(shi)條件(jian)，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系經常要更(geng)換(huan)不同(tong)檔位工作(zuo)。實現(xian)齒(chi)輪式(shi)變(bian)速(su)器(qi)的換(huan)檔，一般是撥動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪或(huo)其(qi)他掛檔機構，使原用檔位的某一齒(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，再使另一檔位的齒(chi)輪副(fu)進入工作(zuo)。在換(huan)檔前必(bi)須踩下(xia)離合(he)(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，便于使原檔位的嚙(nie)合(he)(he)副(fu)脫開，同(tong)時(shi)(shi)使新檔位嚙(nie)合(he)(he)副(fu)的嚙(nie)合(he)(he)部位的速(su)度逐步(bu)趨向(xiang)同(tong)步(bu)，這樣進入嚙(nie)合(he)(he)時(shi)(shi)的沖(chong)擊可以(yi)大大的減小，實現(xian)平順的換(huan)檔。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系過載(zai)(zai) 當汽車進行緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)(you)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)因(yin)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)(er)急(ji)劇降低轉速，因(yin)而(er)(er)其(qi)中所(suo)(suo)有(you)(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)(jian)將(jiang)產(chan)生(sheng)很大(da)的(de)(de)(de)(de)慣性力(li)(li)矩(其(qi)數值可能(neng)(neng)大(da)大(da)超過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常(chang)工作時所(suo)(suo)發出的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭距)，對(dui)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系造(zao)成超過其(qi)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)載(zai)(zai)荷，而(er)(er)使(shi)機(ji)件(jian)(jian)損壞。有(you)(you)了離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，便可以依靠離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間可能(neng)(neng)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一危險(xian)。因(yin)此，我們需要(yao)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)來限(xian)制(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系所(suo)(suo)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭距，保證安全。 離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，或(huo)是(shi)(shi)利用液體作為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)介質(即(ji)液力(li)(li)偶(ou)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi))，或(huo)是(shi)(shi)利用磁力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

通田閣羅簡介