狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)(che)平(ping)穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要(yao)(yao)功能(neng)。在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步前(qian)，自然要(yao)(yao)先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。而汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從(cong)完全(quan)靜止(zhi)的(de)狀(zhuang)態逐(zhu)步加速(su)的(de)。如果傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著整個汽(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)剛(gang)性(xing)地聯系(xi)(xi)，則(ze)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)(yi)(yi)掛上檔(dang)(dang)，汽(qi)車(che)(che)(che)將突然向前(qian)沖(chong)一(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)，但并(bing)不能(neng)起(qi)(qi)(qi)步。這是(shi)因為汽(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到前(qian)沖(chong)時(shi)(shi)(shi)，產生很大慣性(xing)力(li)，對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)造成很大地阻力(li)矩(ju)。在(zai)這慣性(xing)阻力(li)矩(ju)作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)(xia)降(jiang)到最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)(yi)(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)即(ji)熄(xi)(xi)火而不能(neng)工(gong)作，當然汽(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)起(qi)(qi)(qi)步。 因此，我(wo)們就需(xu)要(yao)(yao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫(bang)助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步之前(qian)，駕(jia)駛員(yuan)先踩下(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，將離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)和傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開，再將變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，使(shi)(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)所受(shou)阻力(li)矩(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)增大，故應同(tong)時(shi)(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)踩下(xia)(xia)加速(su)踏板，即(ji)逐(zhu)步增加對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)燃料供給量，使(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)始終保持在(zai)最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而不致熄(xi)(xi)火。同(tong)時(shi)(shi)(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)緊密(mi)程度逐(zhu)漸(jian)(jian)增大，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)經傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給驅動(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)增加，到牽引力(li)足以克(ke)服(fu)起(qi)(qi)(qi)步阻力(li)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)即(ji)從(cong)靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)步加速(su)

2、保(bao)證(zheng)傳動(dong)系換(huan)檔(dang)時工作(zuo)平順 2:實(shi)(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang) 在汽車行駛過程中，為適(shi)應不斷(duan)變化的(de)(de)行駛條件，傳動(dong)系經(jing)常要更換(huan)不同檔(dang)位(wei)(wei)(wei)工作(zuo)。實(shi)(shi)現齒(chi)輪式變速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)換(huan)檔(dang)，一(yi)般是(shi)撥動(dong)齒(chi)輪或其他(ta)掛檔(dang)機構，使原(yuan)用檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)某一(yi)齒(chi)輪副推(tui)出傳動(dong)，再使另一(yi)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副進(jin)入工作(zuo)。在換(huan)檔(dang)前必須踩下離合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，中斷(duan)動(dong)力傳動(dong)，便于使原(yuan)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)嚙合(he)副脫開，同時使新檔(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙合(he)副的(de)(de)嚙合(he)部位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)速(su)度逐步(bu)趨(qu)向同步(bu)，這樣進(jin)入嚙合(he)時的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減小(xiao)，實(shi)(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系過載(zai) 當汽車進行(xing)緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有離(li)合(he)(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因和(he)(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)急劇降低轉(zhuan)速，因而(er)其(qi)中所有運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生很大的慣性力(li)矩(其(qi)數(shu)值可(ke)能大大超過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機正常(chang)工作時所發出的最(zui)(zui)大扭(niu)距)，對(dui)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系造成超過其(qi)承(cheng)載(zai)能力(li)的載(zai)荷(he)，而(er)使(shi)機件損壞。有了離(li)合(he)(he)器(qi)，便可(ke)以依靠離(li)合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分和(he)(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分之間(jian)可(ke)能產生的相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一危險。因此，我(wo)們需要離(li)合(he)(he)器(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系所承(cheng)受的最(zui)(zui)大扭(niu)距，保證安全。 離(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)分為:摩擦離(li)合(he)(he)器(qi)，或是(shi)利用(yong)液(ye)體作為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的介質(即液(ye)力(li)偶合(he)(he)器(qi))，或是(shi)利用(yong)磁(ci)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

五菱榮光簡介

五菱榮光外觀大氣(qi)，線條簡潔，國際(ji)品(pin)質。與此同時，上汽通用(yong)五菱成立了青(qing)島分(fen)公司(si)，極大地擴充了上汽通用(yong)五菱公司(si)現(xian)有(you)產能(neng)，為公司(si)未來快速發展提供有(you)力支持。