狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu) 這(zhe)是(shi)離合(he)(he)器(qi)(qi)的首要(yao)功(gong)能。在汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)前，自然(ran)要(yao)先起(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)從(cong)完全靜止的狀態逐步(bu)加速(su)的。如果(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(它聯系著整個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯系，則變速(su)器(qi)(qi)一(yi)掛上檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)將突然(ran)向前沖一(yi)下，但并不能起(qi)步(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)靜止到(dao)前沖時(shi)，產生很(hen)大慣性(xing)力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很(hen)大地(di)阻(zu)力矩。在這(zhe)慣性(xing)阻(zu)力矩作(zuo)(zuo)用下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在瞬時(shi)間(jian)轉速(su)急劇下降到(dao)最低穩(wen)定(ding)轉速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄火而不能工作(zuo)(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)也不能起(qi)步(bu)。 因此，我們就需要(yao)離合(he)(he)器(qi)(qi)的幫助了(le)。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)之前，駕駛(shi)員先踩下離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，將離合(he)(he)器(qi)(qi)分離，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系脫開(kai)，再將變速(su)器(qi)(qi)掛上檔，然(ran)后(hou)逐漸(jian)松開(kai)離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，使(shi)離合(he)(he)器(qi)(qi)逐漸(jian)接(jie)合(he)(he)。在接(jie)合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)力矩逐漸(jian)增大，故應同時(shi)逐漸(jian)踩下加速(su)踏(ta)板，即逐步(bu)增加對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的燃料供給量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的轉速(su)始終保持在最低穩(wen)定(ding)轉速(su)上，而不致熄火。同時(shi)，由于離合(he)(he)器(qi)(qi)的接(jie)合(he)(he)緊密程度逐漸(jian)增大，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉矩便逐漸(jian)增加，到(dao)牽引(yin)力足以克服起(qi)步(bu)阻(zu)力時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)即從(cong)靜止開(kai)始運動(dong)(dong)并逐步(bu)加速(su)

2、保(bao)證傳(chuan)動系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)時(shi)(shi)工作平(ping)(ping)順(shun) 2:實(shi)現(xian)平(ping)(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，為適應不斷變(bian)化的(de)(de)行(xing)駛條(tiao)件(jian)，傳(chuan)動系經(jing)常要更換(huan)(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)工作。實(shi)現(xian)齒(chi)輪(lun)式變(bian)速器(qi)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一般是撥動齒(chi)輪(lun)或(huo)其(qi)他掛檔(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)某一齒(chi)輪(lun)副推出傳(chuan)動，再使(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)副進入(ru)工作。在換(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下離合器(qi)踏(ta)板(ban)，中(zhong)斷動力傳(chuan)動，便于使(shi)(shi)原檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)嚙合副脫開，同(tong)時(shi)(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙合副的(de)(de)嚙合部位(wei)(wei)的(de)(de)速度逐(zhu)步(bu)(bu)趨向同(tong)步(bu)(bu)，這樣進入(ru)嚙合時(shi)(shi)的(de)(de)沖擊可(ke)以大(da)大(da)的(de)(de)減(jian)小，實(shi)現(xian)平(ping)(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動系過載 當汽(qi)車進行緊急制動時，若沒有(you)離(li)合器(qi)(qi)，則發(fa)動機將(jiang)因和傳(chuan)(chuan)動系剛性連接而(er)急劇降(jiang)低轉速(su)，因而(er)其中所有(you)運動件將(jiang)產生很大(da)的(de)(de)慣性力(li)(li)矩(ju)(其數值可(ke)能大(da)大(da)超(chao)過發(fa)動機正常工作(zuo)時所發(fa)出的(de)(de)最大(da)扭距)，對傳(chuan)(chuan)動系造成超(chao)過其承載能力(li)(li)的(de)(de)載荷，而(er)使機件損(sun)壞。有(you)了離(li)合器(qi)(qi)，便可(ke)以(yi)依(yi)靠離(li)合器(qi)(qi)主(zhu)動部(bu)分(fen)和從(cong)動部(bu)分(fen)之(zhi)間可(ke)能產生的(de)(de)相對運動以(yi)消除這一危險。因此，我們需要離(li)合器(qi)(qi)來限制傳(chuan)(chuan)動系所承受的(de)(de)最大(da)扭距，保(bao)證(zheng)安全。 離(li)合器(qi)(qi)可(ke)分(fen)為:摩(mo)擦(ca)離(li)合器(qi)(qi)，或是(shi)利用(yong)液體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)介質(zhi)(即液力(li)(li)偶合器(qi)(qi))，或是(shi)利用(yong)磁力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(即電磁離(li)合器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

中華H230簡介

中華H230這款新(xin)車定位(wei)在H530之下，售(shou)價較合理，主要以1.5L排量為(wei)主，主攻(gong)小(xiao)型家用轎車市(shi)場。