狼群视频在线

速度傳感器簡介

車速傳感器作用：

1、車(che)(che)速傳感器檢測(ce)電控汽車(che)(che)的車(che)(che)速，控制電腦用這個輸入信號(hao)來控制發動(dong)機(ji)怠速，自(zi)動(dong)變(bian)速器的變(bian)扭器鎖(suo)止，自(zi)動(dong)變(bian)速器換擋及發動(dong)機(ji)冷卻風扇的開閉和巡航定速等其(qi)它(ta)功能(neng)；

2、車速(su)(su)傳感器的(de)輸(shu)出信號(hao)(hao)可以(yi)是(shi)磁電式(shi)(shi)交流信號(hao)(hao)，也可以(yi)是(shi)霍爾式(shi)(shi)數(shu)字信號(hao)(hao)或(huo)者是(shi)光(guang)電式(shi)(shi)數(shu)字信號(hao)(hao)，車速(su)(su)傳感器通常安裝(zhuang)在驅動橋(qiao)殼(ke)或(huo)變速(su)(su)器殼(ke)內，車速(su)(su)傳感器信號(hao)(hao)線通常裝(zhuang)在屏蔽的(de)外套內，這是(shi)為了消除有(you)高壓電火線及車載電話或(huo)其他(ta)電子(zi)設備(bei)產生的(de)電磁及射頻干擾，用于保(bao)證電子(zi)通訊不產生中斷，防止造成駕駛(shi)性能變差或(huo)其他(ta)問(wen)題(ti)，在汽車上磁電式(shi)(shi)及光(guang)電式(shi)(shi)傳感器是(shi)應用最多的(de)兩種車速(su)(su)傳感器；

3、在(zai)歐洲(zhou)、北美(mei)和(he)亞洲(zhou)的各種汽車上比較(jiao)廣(guang)泛采用(yong)磁電式(shi)傳感器來進行車速（VSS）、曲軸(zhou)轉角（CKP）和(he)凸輪軸(zhou)轉角（CMP）的控(kong)制，同(tong)時還(huan)可(ke)以用(yong)它(ta)來感受其它(ta)轉動部位(wei)的速度和(he)位(wei)置信號等，例如壓縮機離合器等。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

星旺簡介

廣汽(qi)(qi)吉(ji)奧星旺(wang)汽(qi)(qi)車方便拆裝(zhuang)折疊的中、后排座(zuo)椅，加(jia)(jia)高加(jia)(jia)寬的整體設計，滿足消費者(zhe)對(dui)效率(lv)的挑戰,新設立的廣汽(qi)(qi)吉(ji)奧，既(ji)具備國有企業(ye)資(zi)金、技(ji)術(shu)、人才、管理和規模等方面優勢，未來(lai)新公司將根據市(shi)場需求可