現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋(dang)風玻璃(li)安(an)裝(zhuang)方(fang)法是:
1、將擋(dang)風玻璃周圍(wei)的(de)黑色保護條拆(chai)(chai)除,再將和擋(dang)風玻璃下的(de)保護罩拆(chai)(chai)除;
2、將車上(shang)粘有(you)的黑色密(mi)封膠慢(man)慢(man)刮除(chu)干(gan)凈,直至露出鐵(tie)架的顏色;
3、用聚(ju)氨酯密(mi)封膠涂抹在(zai)汽車(che)擋風玻璃的框架上;
4、將(jiang)擋風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃撐在小支座上(shang),然后用密(mi)封膠再在擋風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃周圍涂抹一層,用來粘黏(nian)黑色的保(bao)護條(tiao)即可。汽車擋風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃以夾(jia)層鋼化玻(bo)(bo)璃和夾(jia)層區(qu)域(yu)鋼化玻(bo)(bo)璃為主,能承受較強的沖擊力。
2016年4月23日晚(wan)廣(guang)汽本田(tian)在其廣(guang)本之夜發布(bu)了全新SUV車(che)型——冠道(dao)(AVANCIER),本田(tian)冠道(dao)是(shi)基(ji)于2015年上海車(che)展首發的(de)(de)(de)CONCEPT D概念車(che)打造,采用現在流行的(de)(de)(de)轎跑SUV風(feng)格,是(shi)一款與漢蘭(lan)達、銳界具有(you)相同(tong)競爭(zheng)級別的(de)(de)(de)SUV,動(dong)力性和空間是(shi)其最大的(de)(de)(de)優(you)勢。
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