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電(dian)(dian)阻(zu)(zu)有(you)很多種。根據電(dian)(dian)阻(zu)(zu)材料，可(ke)分(fen)為(wei)繞(rao)線型(xing)(xing)和(he)非繞(rao)線型(xing)(xing)。非繞(rao)線型(xing)(xing)分(fen)為(wei)合成(cheng)型(xing)(xing)和(he)薄膜(mo)型(xing)(xing)。薄膜(mo)型(xing)(xing)包括碳(tan)膜(mo)型(xing)(xing)、金屬膜(mo)型(xing)(xing)、金屬箔(bo)型(xing)(xing)、金屬氧化膜(mo)型(xing)(xing)、玻璃釉膜(mo)型(xing)(xing)等；根據電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的特(te)殊用途，可(ke)分(fen)為(wei)熱敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、壓敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、光敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、力(li)敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、磁(ci)敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、氣敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、濕敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，
滑動電(dian)阻(zu)和熱敏(min)電(dian)阻(zu)是汽車上常見的電(dian)阻(zu)。
汽車(che)電(dian)阻的(de)(de)(de)作用是限制電(dian)路內電(dian)流(liu)。在電(dian)子系統中，電(dian)阻的(de)(de)(de)作用非常重要。除(chu)作為元件(jian)的(de)(de)(de)標準(zhun)電(dian)阻外(wai)，其(qi)他各部件(jian)都有一個(ge)可影響電(dian)路電(dian)壓和電(dian)流(liu)的(de)(de)(de)電(dian)阻值。 固定電(dian)阻器(qi)和可變電(dian)阻器(qi)在機動車(che)電(dian)子系統內使(shi)用。
以下是(shi)對其的擴展介紹：、
1、電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)介(jie)紹：電(dian)阻(zu)(zu)是描述導(dao)(dao)體(ti)(ti)導(dao)(dao)電(dian)性能(neng)的(de)(de)物理量(liang)，用R表(biao)示。電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)大小(xiao)可(ke)以(yi)用來衡量(liang)導(dao)(dao)體(ti)(ti)對電(dian)流(liu)阻(zu)(zu)礙(ai)作用的(de)(de)強弱，即(ji)導(dao)(dao)電(dian)性能(neng)的(de)(de)好壞。電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)量(liang)值與導(dao)(dao)體(ti)(ti)的(de)(de)材(cai)料、形狀、體(ti)(ti)積以(yi)及周圍環境等(deng)因素有關。
2、電(dian)(dian)阻(zu)的(de)分(fen)類(lei)：不(bu)同(tong)導體的(de)電(dian)(dian)阻(zu)按(an)其性質的(de)不(bu)同(tong)還(huan)可分(fen)為兩種類(lei)型。一(yi)類(lei)稱為線(xian)性電(dian)(dian)阻(zu)或歐(ou)姆電(dian)(dian)阻(zu)，滿足(zu)歐(ou)姆定律; 另一(yi)類(lei)稱為非(fei)線(xian)性電(dian)(dian)阻(zu)，不(bu)滿足(zu)歐(ou)姆定律。
豐(feng)田(tian)C-HR于(yu)2016年正式在土耳(er)其(qi)工廠下線，而其(qi)美版車型(xing)在同年洛杉磯車展(zhan)上(shang)亮相。2018年9月，C-HR天窗版車型(xing)正式上(shang)市(shi)。
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