狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首要(yao)(yao)功能(neng)(neng)。在汽(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)前，自然(ran)(ran)要(yao)(yao)先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)是(shi)從完全(quan)靜(jing)(jing)止的(de)(de)狀態逐步(bu)(bu)加(jia)速的(de)(de)。如果(guo)傳動(dong)(dong)系(它聯系著(zhu)整個(ge)汽(qi)車(che))與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地聯系，則(ze)變速器(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上檔，汽(qi)車(che)將突然(ran)(ran)向前沖一(yi)下(xia)，但并不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)車(che)從靜(jing)(jing)止到前沖時(shi)，產(chan)生很大慣性(xing)力，對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很大地阻(zu)力矩(ju)(ju)。在這(zhe)慣性(xing)阻(zu)力矩(ju)(ju)作用下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在瞬時(shi)間轉速急(ji)劇(ju)下(xia)降到最低(di)穩(wen)定轉速(一(yi)般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄(xi)火(huo)而不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)工作，當然(ran)(ran)汽(qi)車(che)也(ye)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就(jiu)需要(yao)(yao)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助了。在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)之前，駕駛(shi)員先踩下(xia)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，將離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)系脫開，再將變速器(qi)(qi)掛(gua)上檔，然(ran)(ran)后逐漸(jian)松(song)開離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，使(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)逐漸(jian)接(jie)(jie)合(he)。在接(jie)(jie)合(he)過程(cheng)中，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所受(shou)阻(zu)力矩(ju)(ju)逐漸(jian)增(zeng)大，故(gu)應同時(shi)逐漸(jian)踩下(xia)加(jia)速踏(ta)板，即逐步(bu)(bu)增(zeng)加(jia)對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉速始終(zhong)保持(chi)在最低(di)穩(wen)定轉速上，而不(bu)(bu)(bu)致熄(xi)火(huo)。同時(shi)，由(you)于(yu)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)(jie)合(he)緊密(mi)程(cheng)度逐漸(jian)增(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)系傳給(gei)驅動(dong)(dong)車(che)輪的(de)(de)轉矩(ju)(ju)便(bian)逐漸(jian)增(zeng)加(jia)，到牽引力足以(yi)克(ke)服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)力時(shi)，汽(qi)車(che)即從靜(jing)(jing)止開始運動(dong)(dong)并逐步(bu)(bu)加(jia)速

2、保證傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)時(shi)(shi)工(gong)作平順 2:實現平順的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在(zai)汽車行(xing)駛過程中(zhong)，為適(shi)應(ying)不斷變(bian)(bian)化的(de)(de)(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系經(jing)常(chang)要更換(huan)(huan)(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)位工(gong)作。實現齒輪(lun)式(shi)變(bian)(bian)速器的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一般(ban)是(shi)撥動(dong)(dong)齒輪(lun)或其(qi)他掛檔(dang)(dang)機(ji)構(gou)，使(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)某一齒輪(lun)副推出傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，再使(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)齒輪(lun)副進入(ru)工(gong)作。在(zai)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下(xia)離(li)合(he)(he)器踏板，中(zhong)斷動(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，便于使(shi)(shi)原檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)嚙合(he)(he)副脫開，同(tong)時(shi)(shi)使(shi)(shi)新(xin)檔(dang)(dang)位嚙合(he)(he)副的(de)(de)(de)嚙合(he)(he)部位的(de)(de)(de)速度(du)逐步(bu)趨向同(tong)步(bu)，這樣進入(ru)嚙合(he)(he)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)沖擊(ji)可以大(da)大(da)的(de)(de)(de)減(jian)小，實現平順的(de)(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載(zai) 當汽車進行緊急制動(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)合(he)器(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)系剛性(xing)連(lian)接而(er)(er)急劇降(jiang)低轉速，因(yin)而(er)(er)其中(zhong)所有運動(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生很大的(de)(de)(de)慣(guan)性(xing)力矩(其數值可(ke)能大大超過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時(shi)所發出的(de)(de)(de)最大扭(niu)距)，對傳動(dong)(dong)(dong)系造成超過(guo)其承載(zai)能力的(de)(de)(de)載(zai)荷(he)，而(er)(er)使機件損壞。有了(le)離(li)合(he)器(qi)(qi)，便可(ke)以(yi)依靠(kao)離(li)合(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)部分和從(cong)動(dong)(dong)(dong)部分之間(jian)可(ke)能產生的(de)(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因(yin)此，我們(men)需要(yao)離(li)合(he)器(qi)(qi)來限制傳動(dong)(dong)(dong)系所承受的(de)(de)(de)最大扭(niu)距，保證安全。 離(li)合(he)器(qi)(qi)可(ke)分為(wei):摩擦(ca)離(li)合(he)器(qi)(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)液體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)介質(即液力偶合(he)器(qi)(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

一汽大眾探岳簡介

探(tan)岳(yue)(yue)（TAYRON）是(shi)一(yi)汽大眾旗下(xia)的一(yi)款汽車(che)。探(tan)岳(yue)(yue)的車(che)長為4589mm/4595mm/4590mm三(san)種規(gui)格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距(ju)為2731mm, 2018年(nian)12月3日，探(tan)岳(yue)(yue)開疆版(ban)正式上市。