減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松(song),不需要全部擰下來。
2、然后使(shi)用(yong)舉(ju)升機把車輛抬起來,之后再(zai)用(yong)套(tao)筒,根據對角順序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰下(xia)來,并且把車輪(lun)取下(xia)來。
3、根據(ju)不(bu)同的車型,有些可能需要(yao)把制動分泵拆下(xia)來(lai),然(ran)后(hou)才能拆減(jian)震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。
4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好,打開(kai)發動機(ji)引擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)抬(tai),一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)(de)下端和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)地方(fang)分離,之后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)之后,再(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)母徹(che)底松開(kai),順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后(hou)(hou),再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固(gu)定好,最后(hou)(hou)再去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)部(bu)件(jian)和橡膠護罩,更換完成后(hou)(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)即可。
大眾(zhong)輝昂(ang)在(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)整體設(she)(she)計(ji)(ji)上沿用了此前(qian)CCoupe概念車(che)(che)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)思路,大眾(zhong)家(jia)族式的(de)(de)車(che)(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji),前(qian)格(ge)柵與LED前(qian)大燈融為一(yi)體,并且向(xiang)車(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)(ce)面(mian)延伸。側(ce)(ce)面(mian)腰線貫穿(chuan)整個車(che)(che)身(shen)(shen),并且延伸至尾燈上方(fang)。另外尾燈設(she)(she)計(ji)(ji)也極具(ju)看點,輝昂(ang)的(de)(de)尾燈采(cai)用雙層(ceng)設(she)(she)計(ji)(ji),下(xia)層(ceng)尾燈向(xiang)內(nei)收縮,形(xing)成(cheng)錯落(luo)感(gan)
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大眾探歌2020款,型號230,里面頂棚
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有大眾id4拆車坐墊嗎
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左邊剎車燈,左邊第一塊總成
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上汽大眾途昂反光鏡七座右側
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