曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)作(zuo)用是起支(zhi)撐固定曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦能(neng)保證曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長(chang)期(qi)(qi)運轉(zhuan)(zhuan): 因為它和曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間有(you)很小的(de)間隙(xi)(xi),在(zai)發動機(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)時候間隙(xi)(xi)中有(you)一層油(you)膜將曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦隔離開來(lai),能(neng)夠保證曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長(chang)期(qi)(qi)運轉(zhuan)(zhuan)而(er)不(bu)(bu)致(zhi)損壞。 曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦磨(mo)損的(de)影(ying)響: 機(ji)油(you)壓(ya)(ya)力異(yi)常,發動機(ji)內(nei)部(bu)的(de)部(bu)件大多采用壓(ya)(ya)力潤(run)滑,除了機(ji)油(you)泵(beng)輸送機(ji)油(you)外,還有(you)不(bu)(bu)少部(bu)件上都(dou)設(she)計了潤(run)滑油(you)道,靠部(bu)件間的(de)相(xiang)對位置改變來(lai)產生真空度,引導機(ji)油(you)在(zai)其(qi)中流動。例如,曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)、連桿(gan)內(nei)部(bu)都(dou)設(she)計了潤(run)滑油(you)道,這些部(bu)件之(zhi)間需(xu)要保持正確(que)的(de)配合間隙(xi)(xi),才(cai)能(neng)讓(rang)潤(run)滑正常進(jin)行。
曲軸瓦的安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
大眾(zhong)(zhong)邁(mai)(mai)(mai)騰(teng)源自和(he)帕薩(sa)特B6關(guan)系緊密的(de)(de)FutureB6,這也(ye)是(shi)一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)(zhong)建廠以來將(jiang)要(yao)生產和(he)銷售的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)款B級(ji)(ji)(ji)轎車。據一(yi)(yi)(yi)汽大眾(zhong)(zhong)解(jie)釋,“邁(mai)(mai)(mai)”寓意自信、果決、動(dong)感;“騰(teng)”表示騰(teng)飛、超(chao)越(yue)、激(ji)情。 從B6開始,最新(xin)的(de)(de)大眾(zhong)(zhong)B級(ji)(ji)(ji)車開始在(zai)一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)(zhong)生產,也(ye)就是(shi)Magotan邁(mai)(mai)(mai)騰(teng)系列(lie)。2010年的(de)(de)巴黎(li)車展,大眾(zhong)(zhong)第(di)七代(dai)B級(ji)(ji)(ji)車正式亮(liang)相。2011年B7繼續由一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)(zhong)引進國內,并(bing)(bing)延續命(ming)名為(wei)(wei)Magotan邁(mai)(mai)(mai)騰(teng),為(wei)(wei)了(le)滿(man)足消(xiao)費者對舒適性的(de)(de)需(xu)求,B7還進行原生加長,媒(mei)體稱(cheng)為(wei)(wei)邁(mai)(mai)(mai)騰(teng)B7L,即全(quan)(quan)新(xin)邁(mai)(mai)(mai)騰(teng)。 2016年7月(yue),源自德國第(di)八代(dai)B級(ji)(ji)(ji)車的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代(dai)邁(mai)(mai)(mai)騰(teng)正式上市,基于全(quan)(quan)新(xin)MQB B平臺打造(zao),不(bu)僅設計時(shi)尚(shang)、運動(dong),并(bing)(bing)配(pei)備一(yi)(yi)(yi)系列(lie)凌越(yue)同級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)智能科技,多(duo)項C級(ji)(ji)(ji)車專屬(shu)的(de)(de)高(gao)端配(pei)置首(shou)次(ci)加持,再次(ci)樹(shu)立中高(gao)級(ji)(ji)(ji)新(xin)標桿
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