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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪(lun)需要(yao)根(gen)據對角順序(xu)把螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來。

2、然后使用舉升機把車(che)(che)輛抬起(qi)來(lai)(lai)，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對(dui)角(jiao)順序把車(che)(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把車(che)(che)輪取(qu)下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車(che)型(xing)，有些可能需要(yao)把制動分(fen)泵(beng)拆下來(lai)，然(ran)后才(cai)能拆減(jian)震器。之后再(zai)去(qu)把支臂(bei)固(gu)定螺栓(shuan)拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿(gan)臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開(kai)。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把減震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打(da)開發動機引擎蓋(gai)，把減震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車(che)身上(shang)(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。再去轉(zhuan)動千斤頂把減震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直到(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下(xia)端和前橋兩(liang)者之(zhi)間(jian)固定(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之(zhi)后再去慢慢把減震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再去把減震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車(che)身固定(ding)螺母徹底松開，順利(li)把減震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器取下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)把減震彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞的減震器部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)即可。

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