狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)(qi)車(che)平穩起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要功能(neng)(neng)(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然要先(xian)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)是從(cong)完全靜(jing)止的(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)的(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著(zhu)整個汽(qi)(qi)(qi)車(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地聯系(xi)(xi)，則變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)一掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)突然向前沖(chong)一下，但并(bing)不(bu)能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因(yin)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)從(cong)靜(jing)止到前沖(chong)時(shi)，產生很大慣(guan)性(xing)力(li)(li)，對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造成(cheng)很大地阻力(li)(li)矩(ju)。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻力(li)(li)矩(ju)作用下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)間轉速(su)急劇下降(jiang)到最(zui)低穩定轉速(su)(一般(ban)300-500RPM)以下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)而(er)不(bu)能(neng)(neng)(neng)工作，當(dang)然汽(qi)(qi)(qi)車(che)也不(bu)能(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因(yin)此，我們就需要離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫助(zhu)了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前，駕駛(shi)員先(xian)踩下離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，將(jiang)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)(kai)，再將(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上檔，然后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)松開(kai)(kai)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，使(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)接合(he)(he)(he)(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)(he)(he)(he)過程中(zhong)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)受(shou)阻力(li)(li)矩(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)踩下加(jia)(jia)速(su)踏板，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)燃料供(gong)給量，使(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)轉速(su)始終(zhong)保(bao)持在(zai)最(zui)低穩定轉速(su)上，而(er)不(bu)致(zhi)熄火(huo)。同時(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)(he)(he)(he)緊(jin)密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪的(de)轉矩(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，到牽(qian)引力(li)(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻力(li)(li)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)即從(cong)靜(jing)止開(kai)(kai)始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動系換檔(dang)時工作平(ping)順(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換檔(dang) 在(zai)汽車行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，為適應不斷變化的(de)(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)動系經(jing)常要(yao)更換不同(tong)檔(dang)位(wei)工作。實現(xian)齒(chi)輪式(shi)變速(su)器的(de)(de)換檔(dang)，一般是撥動齒(chi)輪或其他掛檔(dang)機(ji)構，使(shi)原(yuan)用檔(dang)位(wei)的(de)(de)某一齒(chi)輪副推出傳(chuan)動，再(zai)使(shi)另一檔(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副進(jin)入工作。在(zai)換檔(dang)前(qian)必須踩下離合器踏板，中(zhong)斷動力傳(chuan)動，便于使(shi)原(yuan)檔(dang)位(wei)的(de)(de)嚙(nie)合副脫(tuo)開，同(tong)時使(shi)新檔(dang)位(wei)嚙(nie)合副的(de)(de)嚙(nie)合部位(wei)的(de)(de)速(su)度逐(zhu)步趨向同(tong)步，這(zhe)樣進(jin)入嚙(nie)合時的(de)(de)沖擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)減小，實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換檔(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)系過載 當汽車進行(xing)緊急(ji)制動(dong)時，若沒有(you)離(li)合器(qi)(qi)，則發動(dong)機將因(yin)(yin)和傳(chuan)動(dong)系剛(gang)性連接而急(ji)劇降低轉速，因(yin)(yin)而其(qi)中(zhong)所有(you)運動(dong)件(jian)將產生很(hen)大的(de)慣性力矩(其(qi)數值可(ke)能大大超過發動(dong)機正常工作時所發出的(de)最大扭距)，對傳(chuan)動(dong)系造成超過其(qi)承載能力的(de)載荷，而使機件(jian)損(sun)壞。有(you)了離(li)合器(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)合器(qi)(qi)主動(dong)部(bu)分(fen)(fen)和從動(dong)部(bu)分(fen)(fen)之間(jian)可(ke)能產生的(de)相對運動(dong)以消除這一(yi)危險。因(yin)(yin)此，我們需要(yao)離(li)合器(qi)(qi)來限制傳(chuan)動(dong)系所承受(shou)的(de)最大扭距，保證安全。 離(li)合器(qi)(qi)可(ke)分(fen)(fen)為:摩(mo)擦離(li)合器(qi)(qi)，或是利(li)用液(ye)體作為傳(chuan)動(dong)的(de)介(jie)質(即液(ye)力偶合器(qi)(qi))，或是利(li)用磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(即電磁(ci)離(li)合器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

大眾Eos簡介

大眾(zhong)(zhong)EOS，外觀承(cheng)襲大眾(zhong)(zhong)新一代的家族風格，包括淚眼投(tou)射式頭(tou)燈與(yu)亮面(mian)盾(dun)形水箱護罩。跑車(che)流(liu)線(xian)型的車(che)身設計，讓其只(zhi)有(you)0.315的風阻系(xi)數。而(er)分體(ti)式紅白色(se)尾燈的應用，也讓大眾(zhong)(zhong)Eos跑車(che)看起來更(geng)加動感。前(qian)窗雙雨刷均采用無(wu)骨式雨刷，符合現在汽車(che)設計生產(chan)趨勢(shi)。售價(jia)44.8萬元