狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)自然(ran)(ran)有它的優勢！不能(neng)以二手舊配件(jian)一(yi)(yi)概否認(ren)拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)，拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)在美國(guo)(guo)，英國(guo)(guo)等一(yi)(yi)些發達國(guo)(guo)家(jia)都(dou)在使用！還環保！ 當前，國(guo)(guo)內的拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)主要來(lai)(lai)源(yuan)于事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)就是(shi)二手件(jian)，當一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)輛(liang)出現事(shi)(shi)故(gu)或者車(che)(che)(che)主不要了，做拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)的店家(jia)就把(ba)這部(bu)車(che)(che)(che)收回來(lai)(lai)，拆(chai)(chai)這部(bu)車(che)(che)(che)上(shang)的有用零件(jian)再次(ci)銷售(shou)。當然(ran)(ran)還有一(yi)(yi)部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)件(jian)來(lai)(lai)源(yuan)于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)成是指發動機總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前后橋(qiao)和(he)車(che)架(jia)。 

1、發(fa)動機(ji)(ji)又稱發(fa)動機(ji)(ji)，是一(yi)(yi)種能(neng)將(jiang)一(yi)(yi)種形式的能(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)另一(yi)(yi)種更有(you)用(yong)的能(neng)量(liang)的機(ji)(ji)器，通常是將(jiang)化學(xue)能(neng)轉(zhuan)化為(wei)機(ji)(ji)械能(neng)。它既適(shi)用(yong)于(yu)發(fa)電(dian)裝置，也適(shi)用(yong)于(yu)包括(kuo)動力裝置在(zai)內的整機(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)總成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，也(ye)稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統中最重要(yao)的部件。作用是增加方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構的力，改變力的傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速(su)器就是齒輪箱，它(ta)是一種(zhong)用來(lai)(lai)改變(bian)來(lai)(lai)自發動(dong)機(ji)的(de)轉速(su)和扭矩(ju)的(de)機(ji)構，可以固定(ding)地或有級地改變(bian)輸出(chu)軸(zhou)和輸入軸(zhou)的(de)傳動(dong)比。

4、 前橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao)是指車(che)輛的(de)(de)前橋(qiao)和(he)后(hou)輪(lun)軸。前軸是傳遞車(che)架與(yu)前輪(lun)之間(jian)各種(zhong)力，以及產(chan)生的(de)(de)彎矩和(he)扭矩的(de)(de)裝置，后(hou)輪(lun)軸是后(hou)驅動橋(qiao)的(de)(de)一個部件，用于車(che)輛動力傳遞。 

5、車(che)(che)架是橫(heng)跨汽(qi)車(che)(che)前后軸的(de)(de)框架結構，俗稱大梁(liang)，是汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)底座。一(yi)般由兩根(gen)縱(zong)梁(liang)和幾(ji)根(gen)橫(heng)梁(liang)組成(cheng)，通過懸掛裝置(zhi)、前軸和后輪軸支(zhi)撐(cheng)在(zai)車(che)(che)輪上。車(che)(che)架必須(xu)有足夠的(de)(de)強度和剛度來(lai)承(cheng)受汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)載荷和來(lai)自(zi)車(che)(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)(de)作(zuo)用是支(zhi)撐(cheng)和連接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)各總成(cheng)，使各總成(cheng)保持相(xiang)對正確的(de)(de)位置(zhi)，承(cheng)受車(che)(che)內外的(de)(de)各種載荷。

里程(海外)簡介

本田在(zai)1968年隆(long)重推出第(di)一(yi)代(dai)里(li)(li)程(cheng)，作為(wei)轎車(che)系列的(de)(de)(de)旗幟，里(li)(li)程(cheng)在(zai)多方面均體現出豪華(hua)(hua)車(che)的(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)，內飾自然大方，材質(zhi)華(hua)(hua)貴而雅致，營(ying)造出和諧宜人的(de)(de)(de)車(che)廂氛圍。但(dan)(dan)是作為(wei)的(de)(de)(de)旗艦車(che)來說，里(li)(li)程(cheng)在(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)知名(ming)度并不(bu)是很高，很顯然本田還(huan)是缺乏在(zai)高端車(che)上與世界豪華(hua)(hua)品(pin)牌一(yi)教高下(xia)的(de)(de)(de)實力(li)。盡管(guan)本田在(zai)里(li)(li)程(cheng)投入了(le)不(bu)少的(de)(de)(de)努力(li)，但(dan)(dan)要打入豪華(hua)(hua)車(che)市(shi)場決非易事。從外(wai)型看，里(li)(li)程(cheng)還(huan)是相當有豪華(hua)(hua)氣(qi)派的(de)(de)(de)，但(dan)(dan)整體為(wei)了(le)追求莊(zhuang)重，顯的(de)(de)(de)有些(xie)保(bao)守，前(qian)大燈的(de)(de)(de)設計缺乏現代(dai)感(gan)，車(che)身線條也過(guo)于呆板，。值得一(yi)提散熱柵的(de)(de)(de)造型有些(xie)新(xin)意，簡潔但(dan)(dan)不(bu)失大氣(qi)。車(che)身有著完(wan)美的(de)(de)(de)弧線、質(zhi)量(liang)可靠、