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拆車件簡介

拆(chai)車(che)件(jian)自然有它的優勢(shi)！不能以二(er)手舊配件(jian)一(yi)(yi)概(gai)否認拆(chai)車(che)件(jian)，拆(chai)車(che)件(jian)在美(mei)國(guo)，英國(guo)等一(yi)(yi)些(xie)發達(da)國(guo)家都在使用！還環保！ 當前，國(guo)內的拆(chai)車(che)件(jian)主要來(lai)源于(yu)事(shi)故(gu)車(che)和報廢車(che)。拆(chai)車(che)件(jian)就(jiu)是二(er)手件(jian)，當一(yi)(yi)輛車(che)輛出現(xian)事(shi)故(gu)或者(zhe)車(che)主不要了，做拆(chai)車(che)件(jian)的店(dian)家就(jiu)把(ba)這(zhe)部(bu)車(che)收回來(lai)，拆(chai)這(zhe)部(bu)車(che)上的有用零(ling)件(jian)再次(ci)銷售。當然還有一(yi)(yi)部(bu)分拆(chai)車(che)件(jian)來(lai)源于(yu)香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大總成是指發動(dong)機總成、轉(zhuan)向(xiang)器總成、變速(su)器總成、前(qian)后橋和車架。 

1、發動(dong)機又稱發動(dong)機，是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)將一(yi)種(zhong)形(xing)式的(de)(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化(hua)(hua)為另一(yi)種(zhong)更有(you)用(yong)的(de)(de)能(neng)量(liang)的(de)(de)機器，通常是(shi)將化(hua)(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)化(hua)(hua)為機械能(neng)。它既(ji)適(shi)用(yong)于(yu)發電裝置，也適(shi)用(yong)于(yu)包括動(dong)力裝置在(zai)內的(de)(de)整機。 

2、轉向器(qi)總成就是(shi)轉向器(qi)，也稱為轉向器(qi)和轉向機(ji)，是(shi)汽車轉向系(xi)統中最重要的(de)部件。作(zuo)用是(shi)增加(jia)方(fang)向盤傳(chuan)遞給(gei)轉向傳(chuan)動機(ji)構的(de)力(li)，改變力(li)的(de)傳(chuan)遞方(fang)向。

3、變速(su)器(qi)就是齒輪箱，它是一種用來(lai)改(gai)變來(lai)自發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)轉速(su)和扭矩的(de)(de)機(ji)構，可以固定地或有級地改(gai)變輸出軸和輸入軸的(de)(de)傳(chuan)動(dong)比。

4、 前(qian)(qian)(qian)橋和(he)后橋是指車(che)輛的前(qian)(qian)(qian)橋和(he)后輪軸。前(qian)(qian)(qian)軸是傳(chuan)遞車(che)架(jia)與前(qian)(qian)(qian)輪之間各種力，以(yi)及產生的彎(wan)矩和(he)扭(niu)矩的裝置，后輪軸是后驅(qu)動(dong)橋的一個(ge)部件，用于(yu)車(che)輛動(dong)力傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)架(jia)是橫(heng)(heng)跨汽(qi)車(che)(che)前后(hou)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構，俗稱大梁，是汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)底座(zuo)。一般由兩(liang)根(gen)縱梁和幾根(gen)橫(heng)(heng)梁組成，通過懸掛裝置(zhi)、前軸(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)支撐在車(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)架(jia)必(bi)須有(you)足夠(gou)的(de)(de)強度和剛(gang)度來(lai)承受汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)載荷和來(lai)自(zi)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)沖擊。車(che)(che)架(jia)的(de)(de)作用是支撐和連接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)各(ge)總成，使各(ge)總成保持(chi)相(xiang)對正確的(de)(de)位置(zhi)，承受車(che)(che)內外的(de)(de)各(ge)種載荷。

標致406(進口)簡介

標(biao)致(zhi)406是汽(qi)(qi)車公(gong)司在1999年投放市場(chang)的(de)車型(xing)，是97年延(yan)續405而上市的(de)新款(kuan)車。406有兩(liang)種動力單位，2.0升(sheng)與(yu) 標(biao)致(zhi)4063.0升(sheng)引擎供買家(jia)選配。2.0的(de)與(yu)406房車款(kuan)相同(tong)，但是另一顆是V型(xing)六汽(qi)(qi)缸引擎。最(zui)大(da)排氣(qi)量有2946cc，且引擎汽(qi)(qi)缸的(de)主體與(yu)上蓋為輕鋁合金(jin)材質，進氣(qi)采用可變(bian)進氣(qi)岐(qi)管設計(ji)，最(zui)大(da)馬力達194hp/5500rpm。標(biao)致(zhi)406車型(xing)優美、