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拆車件簡介

拆(chai)車件(jian)(jian)自然有它的優勢(shi)！不(bu)能(neng)以二手舊(jiu)配件(jian)(jian)一(yi)概否(fou)認拆(chai)車件(jian)(jian)，拆(chai)車件(jian)(jian)在(zai)美國(guo)(guo)，英國(guo)(guo)等一(yi)些發達國(guo)(guo)家(jia)(jia)都在(zai)使用(yong)！還(huan)環保(bao)！ 當前，國(guo)(guo)內的拆(chai)車件(jian)(jian)主要(yao)來(lai)(lai)源于事故(gu)車和報廢車。拆(chai)車件(jian)(jian)就是二手件(jian)(jian)，當一(yi)輛車輛出現(xian)事故(gu)或者車主不(bu)要(yao)了，做拆(chai)車件(jian)(jian)的店家(jia)(jia)就把這(zhe)部車收(shou)回來(lai)(lai)，拆(chai)這(zhe)部車上的有用(yong)零件(jian)(jian)再次(ci)銷售。當然還(huan)有一(yi)部分拆(chai)車件(jian)(jian)來(lai)(lai)源于香(xiang)港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)成(cheng)是指發動機(ji)總(zong)成(cheng)、轉(zhuan)向器總(zong)成(cheng)、變速器總(zong)成(cheng)、前后橋(qiao)和車(che)架。 

1、發動(dong)機(ji)(ji)又稱發動(dong)機(ji)(ji)，是一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)種(zhong)形(xing)式的(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)化為另(ling)一(yi)種(zhong)更有用(yong)的(de)能(neng)(neng)量的(de)機(ji)(ji)器，通常是將(jiang)化學能(neng)(neng)轉(zhuan)化為機(ji)(ji)械能(neng)(neng)。它既適用(yong)于發電(dian)裝置(zhi)，也(ye)適用(yong)于包括動(dong)力裝置(zhi)在(zai)內的(de)整機(ji)(ji)。 

2、轉向(xiang)(xiang)器(qi)總成就是轉向(xiang)(xiang)器(qi)，也(ye)稱為轉向(xiang)(xiang)器(qi)和(he)轉向(xiang)(xiang)機，是汽車轉向(xiang)(xiang)系(xi)統中最重(zhong)要(yao)的部件。作用是增加方向(xiang)(xiang)盤傳遞(di)給轉向(xiang)(xiang)傳動機構(gou)的力，改變力的傳遞(di)方向(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來(lai)改變來(lai)自發動機(ji)的轉速和扭矩的機(ji)構，可以(yi)固定地或有(you)級地改變輸(shu)出軸和輸(shu)入軸的傳動比。

4、 前橋和后(hou)橋是(shi)(shi)指(zhi)車輛的前橋和后(hou)輪軸。前軸是(shi)(shi)傳(chuan)遞(di)車架與前輪之間各種力(li)，以及產生的彎矩(ju)和扭(niu)矩(ju)的裝置，后(hou)輪軸是(shi)(shi)后(hou)驅(qu)動橋的一個部件，用(yong)于(yu)車輛動力(li)傳(chuan)遞(di)。 

5、車(che)架(jia)是橫跨汽(qi)車(che)前(qian)后(hou)軸(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構(gou)，俗稱(cheng)大梁(liang)，是汽(qi)車(che)的(de)(de)底座。一般由兩根縱梁(liang)和(he)幾根橫梁(liang)組成，通過懸掛裝(zhuang)置(zhi)、前(qian)軸(zhou)和(he)后(hou)輪軸(zhou)支(zhi)撐在車(che)輪上。車(che)架(jia)必須(xu)有足夠的(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來承受汽(qi)車(che)的(de)(de)載(zai)荷和(he)來自車(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)作用(yong)是支(zhi)撐和(he)連接汽(qi)車(che)的(de)(de)各(ge)總成，使各(ge)總成保持相對正(zheng)確的(de)(de)位(wei)置(zhi)，承受車(che)內外的(de)(de)各(ge)種(zhong)載(zai)荷。

長安運動風暴簡介

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