狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自(zi)然有(you)它的優勢(shi)！不能(neng)以(yi)二(er)手舊配件(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)概否認拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)，拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)美國(guo)(guo)，英國(guo)(guo)等一(yi)些發(fa)達國(guo)(guo)家(jia)都在(zai)使用(yong)！還環保！ 當(dang)(dang)(dang)前，國(guo)(guo)內的拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要(yao)來(lai)源于事故(gu)車(che)(che)(che)(che)和報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就是(shi)二(er)手件(jian)(jian)(jian)(jian)，當(dang)(dang)(dang)一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)輛出(chu)現事故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)主不要(yao)了(le)，做拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的店家(jia)就把這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)(chai)這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)上的有(you)用(yong)零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次(ci)銷售。當(dang)(dang)(dang)然還有(you)一(yi)部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來(lai)源于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車(che)拆車(che)五(wu)大總成(cheng)是指發(fa)動機總成(cheng)、轉(zhuan)向器總成(cheng)、變(bian)速器總成(cheng)、前后橋(qiao)和車(che)架。 

1、發動(dong)機(ji)又(you)稱(cheng)發動(dong)機(ji)，是(shi)一(yi)種能(neng)將一(yi)種形式(shi)的能(neng)量轉化(hua)為另(ling)一(yi)種更有(you)用的能(neng)量的機(ji)器，通(tong)常是(shi)將化(hua)學能(neng)轉化(hua)為機(ji)械能(neng)。它既(ji)適用于發電(dian)裝置，也(ye)適用于包括動(dong)力(li)裝置在內的整(zheng)機(ji)。 

2、轉向(xiang)器總成就是轉向(xiang)器，也稱(cheng)為(wei)轉向(xiang)器和轉向(xiang)機，是汽車轉向(xiang)系統中最重(zhong)要的(de)部(bu)件(jian)。作用是增加方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)傳遞給轉向(xiang)傳動(dong)機構的(de)力，改變(bian)力的(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)。

3、變(bian)速器就是(shi)齒輪(lun)箱，它(ta)是(shi)一種用來(lai)(lai)改(gai)變(bian)來(lai)(lai)自發動機(ji)的轉速和(he)(he)扭矩的機(ji)構，可(ke)以固定(ding)地(di)或有級地(di)改(gai)變(bian)輸(shu)出(chu)軸和(he)(he)輸(shu)入軸的傳動比。

4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao)是指車輛的(de)(de)前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)輪(lun)軸。前(qian)軸是傳遞車架與前(qian)輪(lun)之間各種(zhong)力，以及產生(sheng)的(de)(de)彎(wan)矩(ju)(ju)和(he)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)裝置，后(hou)輪(lun)軸是后(hou)驅動橋(qiao)的(de)(de)一個(ge)部件(jian)，用于車輛動力傳遞。 

5、車(che)(che)架是橫(heng)跨(kua)汽車(che)(che)前(qian)后(hou)軸的(de)(de)(de)框架結構，俗稱大梁(liang)，是汽車(che)(che)的(de)(de)(de)底座。一般(ban)由兩(liang)根(gen)縱梁(liang)和(he)幾根(gen)橫(heng)梁(liang)組(zu)成(cheng)，通過懸(xuan)掛裝(zhuang)置(zhi)、前(qian)軸和(he)后(hou)輪(lun)軸支(zhi)撐在車(che)(che)輪(lun)上(shang)。車(che)(che)架必(bi)須有足夠的(de)(de)(de)強度和(he)剛度來(lai)承受(shou)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)載荷和(he)來(lai)自車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)(de)(de)作用是支(zhi)撐和(he)連接汽車(che)(che)的(de)(de)(de)各(ge)總成(cheng)，使各(ge)總成(cheng)保持相對正確的(de)(de)(de)位置(zhi)，承受(shou)車(che)(che)內外的(de)(de)(de)各(ge)種載荷。

夏朗(進口)簡介

大(da)(da)眾(zhong)(zhong)夏(xia)(xia)(xia)朗(lang)（sharan）是一(yi)款(kuan)具有(you)典(dian)型大(da)(da)眾(zhong)(zhong)風格(ge)的(de)(de)車型，相比其它MPV，其底盤特(te)別(bie)扎實(shi)(shi)，操控性(xing)也特(te)別(bie)出色，頗有(you)歐洲車的(de)(de)扎實(shi)(shi)和厚(hou)重。大(da)(da)眾(zhong)(zhong)夏(xia)(xia)(xia)朗(lang)車系自1996年(nian)第一(yi)代夏(xia)(xia)(xia)朗(lang)全面生產以來，一(yi)直占據著德(de)國(guo)市(shi)場最(zui)暢銷(xiao)mpv的(de)(de)位(wei)置(zhi)。在整(zheng)個歐洲市(shi)場，夏(xia)(xia)(xia)朗(lang)在同級車中的(de)(de)銷(xiao)量也位(wei)列三(san)甲。夏(xia)(xia)(xia)朗(lang)的(de)(de)超凡魅力(li)足以證明大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車的(de)(de)設計和制造(zao)理念是多么(me)深入(ru)人心。