拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自(zi)然(ran)有(you)它(ta)的(de)(de)優勢(shi)!不(bu)能以二手舊配件(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)概(gai)否認(ren)拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian),拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在美國,英國等一(yi)些發達國家都在使用!還環保! 當(dang)前,國內的(de)(de)拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要來源于(yu)事故車(che)和報廢車(che)。拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就(jiu)是(shi)二手件(jian)(jian)(jian)(jian),當(dang)一(yi)輛(liang)車(che)輛(liang)出現(xian)事故或者車(che)主不(bu)要了,做拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)店家就(jiu)把這(zhe)部車(che)收回來,拆(chai)這(zhe)部車(che)上的(de)(de)有(you)用零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次銷(xiao)售。當(dang)然(ran)還有(you)一(yi)部分(fen)拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來源于(yu)香港(gang)的(de)(de)。
汽車(che)拆(chai)車(che)五大總(zong)成(cheng)是指發動機總(zong)成(cheng)、轉向器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)、變(bian)速器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)、前(qian)后橋和(he)車(che)架。
1、發動(dong)機(ji)又(you)稱(cheng)發動(dong)機(ji),是一(yi)種(zhong)能將(jiang)(jiang)一(yi)種(zhong)形式的(de)能量(liang)轉(zhuan)化為(wei)另一(yi)種(zhong)更有(you)用的(de)能量(liang)的(de)機(ji)器,通(tong)常(chang)是將(jiang)(jiang)化學能轉(zhuan)化為(wei)機(ji)械能。它既適用于發電裝置,也適用于包括動(dong)力裝置在內的(de)整機(ji)。
2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器總(zong)成就(jiu)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器,也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機,是(shi)汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)中最重(zhong)要的(de)部件。作(zuo)用(yong)是(shi)增(zeng)加(jia)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳遞給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構(gou)的(de)力(li),改變(bian)力(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。
3、變(bian)速(su)器就是齒輪(lun)箱(xiang),它是一種(zhong)用來改(gai)變(bian)來自發動(dong)機的(de)轉速(su)和(he)扭矩的(de)機構(gou),可以(yi)固定地或有級地改(gai)變(bian)輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的(de)傳動(dong)比。
4、 前橋(qiao)和(he)后橋(qiao)是指車(che)輛(liang)的(de)前橋(qiao)和(he)后輪軸(zhou)。前軸(zhou)是傳遞(di)車(che)架與前輪之間各(ge)種(zhong)力(li)(li),以及產生的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝置,后輪軸(zhou)是后驅(qu)動橋(qiao)的(de)一個部(bu)件(jian),用于車(che)輛(liang)動力(li)(li)傳遞(di)。
5、車(che)(che)架是(shi)橫(heng)跨汽(qi)車(che)(che)前后軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)框(kuang)架結構,俗(su)稱大梁,是(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)底(di)座。一般由兩根縱梁和(he)(he)(he)幾根橫(heng)梁組成,通過(guo)懸掛(gua)裝置、前軸(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)后輪軸(zhou)(zhou)支撐(cheng)在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架必須(xu)有足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)強度和(he)(he)(he)剛(gang)度來(lai)承(cheng)受汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)載(zai)荷(he)和(he)(he)(he)來(lai)自車(che)(che)輪的(de)(de)(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)(de)(de)作用是(shi)支撐(cheng)和(he)(he)(he)連接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)各總(zong)成,使各總(zong)成保持相對正(zheng)確的(de)(de)(de)位置,承(cheng)受車(che)(che)內外的(de)(de)(de)各種載(zai)荷(he)。
東風(feng)小康V26車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)在外觀方(fang)面(mian)更好的結(jie)合了(le)V27和V29車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的優勢亮點,總體造型(xing)(xing)延續(xu)了(le)東風(feng)小康越(yue)野微客的設(she)計(ji)風(feng)格(ge)。在車(che)(che)(che)(che)身尺寸方(fang)面(mian),V26車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)比V27車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)加長了(le)3厘(li)米(mi),加寬了(le)2.5厘(li)米(mi),這使得V26的車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)在載物(wu)空間方(fang)面(mian)進步(bu)提(ti)升。東風(feng)小康V26車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)采用了(le)1.0L發動機,最大功率47KW。
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