狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)自然有(you)它的(de)(de)(de)(de)優勢！不能以二手舊(jiu)配件(jian)(jian)一(yi)(yi)概否(fou)認(ren)拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)，拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)在美國(guo)，英國(guo)等(deng)一(yi)(yi)些發達國(guo)家(jia)都在使(shi)用(yong)！還環(huan)保！ 當(dang)(dang)前，國(guo)內的(de)(de)(de)(de)拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)主要(yao)來源于(yu)事故車(che)(che)和報廢車(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)就(jiu)是二手件(jian)(jian)，當(dang)(dang)一(yi)(yi)輛車(che)(che)輛出(chu)現事故或者車(che)(che)主不要(yao)了，做拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)店家(jia)就(jiu)把這部(bu)(bu)車(che)(che)收回(hui)來，拆(chai)(chai)這部(bu)(bu)車(che)(che)上的(de)(de)(de)(de)有(you)用(yong)零件(jian)(jian)再次(ci)銷售。當(dang)(dang)然還有(you)一(yi)(yi)部(bu)(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)來源于(yu)香港的(de)(de)(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大總成(cheng)(cheng)(cheng)是指發動機(ji)總成(cheng)(cheng)(cheng)、轉(zhuan)向器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)、變速(su)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)、前后橋和車架。 

1、發動(dong)機(ji)又稱發動(dong)機(ji)，是一種能(neng)(neng)將(jiang)一種形式的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)轉化(hua)(hua)為另一種更有用(yong)的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)機(ji)器，通常是將(jiang)化(hua)(hua)學能(neng)(neng)轉化(hua)(hua)為機(ji)械(xie)能(neng)(neng)。它既適用(yong)于(yu)發電裝置，也適用(yong)于(yu)包括動(dong)力裝置在內(nei)的(de)(de)整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)(qi)總(zong)成就是轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向機(ji)，是汽車轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)中最重要的(de)部(bu)件。作(zuo)用是增加方(fang)向盤(pan)傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向傳動機(ji)構的(de)力(li)，改變力(li)的(de)傳遞方(fang)向。

3、變(bian)(bian)速器就是齒輪(lun)箱(xiang)，它是一種用(yong)來(lai)改變(bian)(bian)來(lai)自發動機(ji)的轉速和扭矩的機(ji)構，可以固定地或有(you)級地改變(bian)(bian)輸出(chu)軸和輸入軸的傳動比。

4、 前(qian)橋(qiao)(qiao)和后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指車輛的前(qian)橋(qiao)(qiao)和后(hou)(hou)輪軸。前(qian)軸是(shi)傳遞車架與前(qian)輪之間各種力(li)，以(yi)及產生的彎矩(ju)和扭矩(ju)的裝置，后(hou)(hou)輪軸是(shi)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)的一(yi)個部件，用(yong)于車輛動(dong)力(li)傳遞。 

5、車(che)(che)(che)架(jia)是(shi)橫跨汽車(che)(che)(che)前(qian)后(hou)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構，俗稱大梁，是(shi)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)底座。一般由兩(liang)根(gen)縱梁和(he)幾(ji)根(gen)橫梁組成，通過(guo)懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)支(zhi)(zhi)撐在車(che)(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)(che)架(jia)必須有(you)足夠(gou)的(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來(lai)承(cheng)受汽車(che)(che)(che)的(de)(de)載荷(he)和(he)來(lai)自(zi)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)作用是(shi)支(zhi)(zhi)撐和(he)連接(jie)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)各(ge)總(zong)成，使(shi)各(ge)總(zong)成保持相對正確(que)的(de)(de)位置(zhi)，承(cheng)受車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)(de)各(ge)種(zhong)載荷(he)。

菲亞特多能簡介

菲亞特(te)Panda是菲亞特公司有史以來首(shou)款獲(huo)得歐(ou)洲年度車型的(de)A級車。從2003年9月開始投放歐(ou)洲市場(chang)，裝備(bei)1.1L及1.2L汽油發動機，還有(you)1.3L柴油發動機可供(gong)選擇。菲(fei)亞特Panda保留了(le)車身的纖巧、耗(hao)油量低的優點外，菲(fei)亞特Panda的MPV版本靈活(huo)實(shi)用，既有SUV越(yue)野車的(de)強悍(han)扎實(shi)，也不乏(fa)歐洲房車的(de)精良操控。加(jia)上較(jiao)高的(de)座椅位置，改善了駕(jia)駛視(shi)線和乘(cheng)坐舒適性，使得Panda變成一部(bu)既方便在市區(qu)穿梭，也適宜作為中短途旅(lv)程的(de)交通工(gong)具(ju)。