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汽車(che)(che)(che)拆(chai)車(che)(che)(che)五大總成是(shi)指發(fa)動機總成、轉向(xiang)器總成、變速器總成、前后橋和(he)車(che)(che)(che)架。
1、發(fa)動機(ji)又稱(cheng)發(fa)動機(ji),是(shi)一(yi)種能將(jiang)一(yi)種形式的能量轉化為另一(yi)種更有用(yong)(yong)的能量的機(ji)器,通常是(shi)將(jiang)化學能轉化為機(ji)械能。它(ta)既適(shi)用(yong)(yong)于發(fa)電裝(zhuang)(zhuang)置,也適(shi)用(yong)(yong)于包(bao)括動力裝(zhuang)(zhuang)置在內(nei)的整機(ji)。
2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)總成就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機,是(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)中(zhong)最重要的部件。作用是(shi)增(zeng)加(jia)方向(xiang)(xiang)盤(pan)傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)機構(gou)的力,改(gai)變力的傳遞方向(xiang)(xiang)。
3、變(bian)速器就是齒輪箱(xiang),它是一種用來(lai)改變(bian)來(lai)自(zi)發動(dong)機的(de)轉(zhuan)速和扭矩的(de)機構,可(ke)以固定(ding)地或(huo)有級(ji)地改變(bian)輸出軸(zhou)和輸入軸(zhou)的(de)傳動(dong)比。
4、 前(qian)橋和(he)后(hou)橋是(shi)指車(che)輛的(de)(de)前(qian)橋和(he)后(hou)輪(lun)軸。前(qian)軸是(shi)傳遞車(che)架(jia)與前(qian)輪(lun)之間(jian)各種力,以及產生的(de)(de)彎矩(ju)和(he)扭矩(ju)的(de)(de)裝置,后(hou)輪(lun)軸是(shi)后(hou)驅動橋的(de)(de)一(yi)個(ge)部件,用于車(che)輛動力傳遞。
5、車(che)(che)架(jia)(jia)是(shi)(shi)(shi)橫(heng)跨汽(qi)(qi)車(che)(che)前后軸(zhou)(zhou)的(de)框架(jia)(jia)結構,俗稱大梁,是(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)底座。一般由兩根(gen)縱梁和(he)幾(ji)根(gen)橫(heng)梁組成,通(tong)過懸掛(gua)裝置、前軸(zhou)(zhou)和(he)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)支撐在車(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)架(jia)(jia)必須有足夠的(de)強度和(he)剛度來承受汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)載荷和(he)來自車(che)(che)輪(lun)的(de)沖擊。車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)作用是(shi)(shi)(shi)支撐和(he)連(lian)接汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)各(ge)總(zong)成,使各(ge)總(zong)成保(bao)持(chi)相對正確(que)的(de)位置,承受車(che)(che)內(nei)外的(de)各(ge)種載荷。
富迪汽車旗下飛越SRV 在底盤、發動機、車身外型上全(quan)面改進,充分體現了富(fu)迪(di)汽車強(qiang)大的(de)(de)持續開(kai)發能(neng)(neng)力。采(cai)用一次(ci)沖(chong)壓(ya)成形的(de)(de)全(quan)金屬封閉式承載車身,前后(hou)碰撞吸(xi)能(neng)(neng)區(qu)與(yu)堅固的(de)(de)車廂完美(mei)結合,科(ke)學地化(hua)解來自不同角度的(de)(de)沖(chong)擊力。
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