狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件自然有它的(de)優勢(shi)！不能以(yi)二手舊(jiu)配(pei)件一(yi)(yi)概否(fou)認拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件，拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件在美(mei)國(guo)，英(ying)國(guo)等一(yi)(yi)些(xie)發達國(guo)家(jia)都在使用！還環(huan)保！ 當前，國(guo)內的(de)拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件主(zhu)要來(lai)源于(yu)事故(gu)車(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件就(jiu)是二手件，當一(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)輛出現事故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)主(zhu)不要了(le)，做拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件的(de)店家(jia)就(jiu)把這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)(chai)這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)上的(de)有用零件再次(ci)銷售(shou)。當然還有一(yi)(yi)部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件來(lai)源于(yu)香(xiang)港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆車五大(da)總(zong)(zong)成是指發動(dong)機(ji)總(zong)(zong)成、轉向(xiang)器總(zong)(zong)成、變速器總(zong)(zong)成、前(qian)后橋和車架。 

1、發(fa)動(dong)機(ji)又(you)稱發(fa)動(dong)機(ji)，是一種能將一種形式的能量(liang)轉化(hua)為(wei)另一種更有(you)用(yong)的能量(liang)的機(ji)器，通常(chang)是將化(hua)學能轉化(hua)為(wei)機(ji)械能。它既(ji)適用(yong)于發(fa)電裝置(zhi)，也適用(yong)于包括(kuo)動(dong)力裝置(zhi)在內的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)總(zong)成就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，是汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)中最(zui)重要(yao)的(de)(de)部件。作用是增加(jia)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的(de)(de)力(li)，改變力(li)的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速器就是(shi)(shi)齒(chi)輪箱，它(ta)是(shi)(shi)一種(zhong)用來(lai)改變(bian)來(lai)自發動機的(de)轉速和扭矩的(de)機構，可(ke)以(yi)固(gu)定地(di)或有級(ji)地(di)改變(bian)輸(shu)出軸(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)的(de)傳動比。

4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)(hou)橋(qiao)是指車輛的(de)前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)(hou)輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是傳(chuan)(chuan)遞車架與前(qian)輪之(zhi)間各種(zhong)力，以及產生的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝置(zhi)，后(hou)(hou)輪軸(zhou)是后(hou)(hou)驅動橋(qiao)的(de)一個部件，用于車輛動力傳(chuan)(chuan)遞。 

5、車架(jia)是橫跨汽(qi)車前后軸的(de)框架(jia)結構，俗(su)稱大梁，是汽(qi)車的(de)底座。一般由兩根縱梁和(he)(he)幾根橫梁組(zu)成(cheng)，通過懸掛裝置(zhi)、前軸和(he)(he)后輪軸支撐在車輪上(shang)。車架(jia)必須有(you)足(zu)夠(gou)的(de)強度和(he)(he)剛度來承受汽(qi)車的(de)載荷和(he)(he)來自車輪的(de)沖擊。車架(jia)的(de)作用是支撐和(he)(he)連接汽(qi)車的(de)各總(zong)成(cheng)，使各總(zong)成(cheng)保(bao)持相(xiang)對正(zheng)確(que)的(de)位(wei)置(zhi)，承受車內外(wai)的(de)各種載荷。

海馬M3簡介

海(hai)馬(ma)M3采(cai)用(yong)海(hai)馬(ma)汽車全新開發的A級轎(jiao)車平(ping)臺，由海(hai)馬(ma)汽車上海(hai)研(yan)發中心歷(li)時三年(nian)開發完成。是一(yi)(yi)款(kuan)全新緊湊型A級家用(yong)轎(jiao)車，造型時尚大氣(qi)，擁(yong)有可媲美(mei)跑車的低(di)風阻曲(qu)線(xian)，精(jing)細的做工，采(cai)用(yong)新一(yi)(yi)代發動機(ji)，搭載及技術，擁(yong)有較高的燃油經(jing)濟性，對于追求高優性價(jia)比享(xiang)受(shou)的年(nian)輕一(yi)(yi)代車主來說，海(hai)馬(ma)M3有著(zhu)不(bu)錯的誘惑力(li)。