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拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)件(jian)自然(ran)有(you)它的(de)優勢！不能以二手舊配件(jian)一概否認拆(chai)(chai)車(che)件(jian)，拆(chai)(chai)車(che)件(jian)在美國(guo)，英國(guo)等(deng)一些(xie)發達國(guo)家(jia)都(dou)在使用(yong)！還(huan)環保(bao)！ 當前(qian)，國(guo)內的(de)拆(chai)(chai)車(che)件(jian)主(zhu)要來(lai)源于(yu)事故(gu)(gu)車(che)和(he)報廢車(che)。拆(chai)(chai)車(che)件(jian)就(jiu)是(shi)二手件(jian)，當一輛車(che)輛出現事故(gu)(gu)或者車(che)主(zhu)不要了，做拆(chai)(chai)車(che)件(jian)的(de)店家(jia)就(jiu)把這部(bu)車(che)收回來(lai)，拆(chai)(chai)這部(bu)車(che)上(shang)的(de)有(you)用(yong)零件(jian)再次銷售。當然(ran)還(huan)有(you)一部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)件(jian)來(lai)源于(yu)香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)是(shi)指發動機(ji)總(zong)(zong)成(cheng)、轉向器總(zong)(zong)成(cheng)、變速器總(zong)(zong)成(cheng)、前后(hou)橋和車(che)架(jia)。 

1、發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)又稱發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，是一(yi)(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)(yi)種(zhong)形式的能(neng)(neng)量轉(zhuan)化為(wei)(wei)另一(yi)(yi)種(zhong)更(geng)有用(yong)的能(neng)(neng)量的機(ji)(ji)(ji)器，通常是將(jiang)化學(xue)能(neng)(neng)轉(zhuan)化為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)。它既(ji)適用(yong)于發(fa)電裝置，也適用(yong)于包(bao)括動(dong)力裝置在內的整機(ji)(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)向(xiang)器總(zong)成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)器，也稱(cheng)為(wei)轉(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)機(ji)，是(shi)汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)系統中最重要的(de)(de)部(bu)件。作用是(shi)增加方向(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)構的(de)(de)力，改變力的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)。

3、變(bian)速(su)器(qi)就是齒輪箱，它是一種用來改變(bian)來自發動機的(de)轉速(su)和扭矩(ju)的(de)機構，可以固(gu)定地或(huo)有(you)級地改變(bian)輸(shu)出軸和輸(shu)入軸的(de)傳動比。

4、 前橋和(he)(he)后橋是指車(che)輛的前橋和(he)(he)后輪(lun)軸。前軸是傳(chuan)遞(di)(di)車(che)架與前輪(lun)之間各(ge)種力，以及產生的彎矩和(he)(he)扭(niu)矩的裝(zhuang)置，后輪(lun)軸是后驅(qu)動橋的一個部件(jian)，用于(yu)車(che)輛動力傳(chuan)遞(di)(di)。 

5、車(che)架(jia)是(shi)橫跨汽車(che)前(qian)后軸(zhou)的(de)(de)(de)框架(jia)結構，俗稱(cheng)大梁，是(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)底(di)座。一般由(you)兩(liang)根(gen)縱梁和幾根(gen)橫梁組成，通過(guo)懸掛裝置、前(qian)軸(zhou)和后輪軸(zhou)支(zhi)撐在車(che)輪上。車(che)架(jia)必須有足夠的(de)(de)(de)強度和剛度來承受汽車(che)的(de)(de)(de)載荷(he)和來自車(che)輪的(de)(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)支(zhi)撐和連接汽車(che)的(de)(de)(de)各總(zong)成，使各總(zong)成保持相對正(zheng)確的(de)(de)(de)位置，承受車(che)內外的(de)(de)(de)各種載荷(he)。

凱迪拉克XLR(進口)簡介

凱(kai)迪拉克(ke)XLR，以前(qian)衛(wei)、大膽、時尚的(de)(de)設(she)計風格(ge)、超(chao)豪(hao)華配置和超(chao)強(qiang)的(de)(de)駕控性能(neng)，將全方位(wei)的(de)(de)豪(hao)華體驗推向極(ji)致，成就了(le)藝術與(yu)科(ke)技理(li)念的(de)(de)顛峰杰作。科(ke)技的(de)(de)巧妙運用(yong)首先體現在(zai)座椅上，在(zai)豪(hao)華皮質表(biao)層下面，座椅結構采用(yong)復(fu)合材料代替了(le)原有的(de)(de)鋼制后架(jia)，更(geng)為簡潔柔軟