拆(chai)車(che)(che)件自然有它的(de)優勢!不能(neng)以二手舊配件一概否認拆(chai)車(che)(che)件,拆(chai)車(che)(che)件在美(mei)國,英國等一些發達國家(jia)都在使(shi)用(yong)!還(huan)環保! 當(dang)前,國內的(de)拆(chai)車(che)(che)件主要(yao)來(lai)源于事故車(che)(che)和報廢車(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)件就(jiu)是二手件,當(dang)一輛(liang)車(che)(che)輛(liang)出(chu)現(xian)事故或者(zhe)車(che)(che)主不要(yao)了,做(zuo)拆(chai)車(che)(che)件的(de)店家(jia)就(jiu)把這部車(che)(che)收回來(lai),拆(chai)這部車(che)(che)上的(de)有用(yong)零件再次銷售。當(dang)然還(huan)有一部分拆(chai)車(che)(che)件來(lai)源于香港(gang)的(de)。
汽車拆(chai)車五(wu)大總成(cheng)是指(zhi)發動機總成(cheng)、轉(zhuan)向(xiang)器總成(cheng)、變速器總成(cheng)、前后橋和車架。
1、發動(dong)機(ji)(ji)又稱發動(dong)機(ji)(ji),是一(yi)(yi)種能(neng)將一(yi)(yi)種形式的能(neng)量(liang)轉化(hua)為(wei)(wei)另(ling)一(yi)(yi)種更(geng)有用(yong)的能(neng)量(liang)的機(ji)(ji)器,通常(chang)是將化(hua)學能(neng)轉化(hua)為(wei)(wei)機(ji)(ji)械能(neng)。它既適用(yong)于發電裝置,也適用(yong)于包括(kuo)動(dong)力裝置在內的整機(ji)(ji)。
2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器總(zong)成就(jiu)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器,也稱(cheng)為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機,是(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統中最重要的部(bu)件(jian)。作用是(shi)增加方(fang)向(xiang)盤傳(chuan)遞給(gei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機構的力,改變力的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)。
3、變(bian)速器就是齒(chi)輪箱,它是一種用(yong)來改變(bian)來自發動機(ji)(ji)的轉速和扭矩(ju)的機(ji)(ji)構(gou),可(ke)以固定地(di)或有(you)級地(di)改變(bian)輸(shu)出(chu)軸(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)的傳動比(bi)。
4、 前橋(qiao)和后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指(zhi)車輛的前橋(qiao)和后(hou)(hou)輪軸。前軸是(shi)傳(chuan)遞車架與(yu)前輪之間各種力(li),以及產生的彎矩和扭矩的裝(zhuang)置,后(hou)(hou)輪軸是(shi)后(hou)(hou)驅(qu)動橋(qiao)的一個部件,用(yong)于車輛動力(li)傳(chuan)遞。
5、車(che)(che)(che)架(jia)是橫跨汽(qi)車(che)(che)(che)前后(hou)軸的(de)框(kuang)架(jia)結構,俗稱大(da)梁,是汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)底座。一般由兩根(gen)縱梁和(he)幾(ji)根(gen)橫梁組成(cheng),通(tong)過懸掛裝置(zhi)、前軸和(he)后(hou)輪軸支撐在車(che)(che)(che)輪上。車(che)(che)(che)架(jia)必須有足夠的(de)強度和(he)剛度來(lai)承受(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)載(zai)荷和(he)來(lai)自車(che)(che)(che)輪的(de)沖(chong)擊。車(che)(che)(che)架(jia)的(de)作用(yong)是支撐和(he)連接(jie)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)各總成(cheng),使各總成(cheng)保(bao)持相對正(zheng)確的(de)位置(zhi),承受(shou)車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)各種載(zai)荷。
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