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汽(qi)車(che)拆(chai)車(che)五大總成是指發動(dong)機總成、轉向器(qi)總成、變速(su)器(qi)總成、前后橋和車(che)架。
1、發(fa)動(dong)機(ji)(ji)又稱發(fa)動(dong)機(ji)(ji),是一(yi)種能(neng)將(jiang)一(yi)種形式的(de)能(neng)量轉化為另一(yi)種更有用的(de)能(neng)量的(de)機(ji)(ji)器,通常是將(jiang)化學能(neng)轉化為機(ji)(ji)械能(neng)。它既適用于發(fa)電(dian)裝置,也適用于包括動(dong)力(li)裝置在內的(de)整(zheng)機(ji)(ji)。
2、轉(zhuan)向(xiang)器總(zong)成就(jiu)是轉(zhuan)向(xiang)器,也(ye)稱(cheng)為轉(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)機,是汽車轉(zhuan)向(xiang)系統中(zhong)最重要(yao)的部件。作用是增加方(fang)向(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機構(gou)的力,改變力的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)。
3、變(bian)(bian)速器就是(shi)齒輪箱,它是(shi)一種用來(lai)改(gai)變(bian)(bian)來(lai)自發(fa)動機(ji)的轉速和扭矩的機(ji)構(gou),可以固定地(di)或(huo)有級地(di)改(gai)變(bian)(bian)輸出軸和輸入軸的傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和后(hou)橋(qiao)是(shi)指(zhi)車輛(liang)的(de)(de)前(qian)橋(qiao)和后(hou)輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是(shi)傳遞車架與前(qian)輪之間(jian)各種力,以及產生的(de)(de)彎矩(ju)和扭矩(ju)的(de)(de)裝(zhuang)置,后(hou)輪軸(zhou)是(shi)后(hou)驅動橋(qiao)的(de)(de)一個(ge)部件,用于(yu)車輛(liang)動力傳遞。
5、車(che)(che)架是橫(heng)跨汽車(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)軸的(de)框架結構(gou),俗稱大梁,是汽車(che)(che)的(de)底座。一般由(you)兩根縱梁和幾根橫(heng)梁組成,通(tong)過懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸和后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸支撐在車(che)(che)輪(lun)(lun)上(shang)。車(che)(che)架必須(xu)有(you)足夠的(de)強度(du)和剛度(du)來承(cheng)受汽車(che)(che)的(de)載荷和來自車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)作用是支撐和連接汽車(che)(che)的(de)各(ge)總成,使各(ge)總成保(bao)持(chi)相(xiang)對正(zheng)確(que)的(de)位(wei)置(zhi),承(cheng)受車(che)(che)內外(wai)的(de)各(ge)種載荷。
風(feng)朗的(de)外觀造型也在很(hen)(hen)大程(cheng)度(du)上(shang)離(li)經(jing)叛道,舍(she)棄了很(hen)(hen)多雷諾傳統(tong)的(de)另類造型元素(su),轉而追求更加(jia)流暢、優雅,甚至有些許偏向大氣(qi)的(de)設計風(feng)格(ge)。明(ming)顯的(de)體(ti)現(xian),簡潔、明(ming)快,并未糾結于細節(jie)的(de)表(biao)現(xian)。此外,前后擾流板(ban)、鍍鉻排(pai)氣(qi)管(guan)和(he)側裙(qun)板(ban)則(ze)略(lve)帶動感,使車身整體(ti)更具速度(du)感。
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