拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)自然有(you)它的(de)優勢(shi)!不能以二手(shou)舊(jiu)配件(jian)(jian)(jian)一概(gai)否認拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian),拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)在美國(guo)(guo),英國(guo)(guo)等一些發達國(guo)(guo)家(jia)都(dou)在使(shi)用!還環保! 當前,國(guo)(guo)內的(de)拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)主(zhu)要來(lai)(lai)源(yuan)于事(shi)故(gu)車和報廢(fei)車。拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)就是二手(shou)件(jian)(jian)(jian),當一輛(liang)車輛(liang)出現事(shi)故(gu)或(huo)者(zhe)車主(zhu)不要了,做拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)的(de)店家(jia)就把(ba)這(zhe)部車收回來(lai)(lai),拆(chai)(chai)(chai)這(zhe)部車上的(de)有(you)用零件(jian)(jian)(jian)再(zai)次銷售。當然還有(you)一部分拆(chai)(chai)(chai)車件(jian)(jian)(jian)來(lai)(lai)源(yuan)于香港(gang)的(de)。
汽車(che)拆車(che)五大總成(cheng)(cheng)是指發動機總成(cheng)(cheng)、轉向器總成(cheng)(cheng)、變(bian)速(su)器總成(cheng)(cheng)、前(qian)后橋和車(che)架。
1、發(fa)動機(ji)(ji)又稱發(fa)動機(ji)(ji),是(shi)一(yi)(yi)種能將一(yi)(yi)種形式的能量轉化(hua)(hua)為另一(yi)(yi)種更有用的能量的機(ji)(ji)器(qi),通常是(shi)將化(hua)(hua)學能轉化(hua)(hua)為機(ji)(ji)械(xie)能。它既適(shi)用于(yu)發(fa)電(dian)裝(zhuang)置,也(ye)適(shi)用于(yu)包(bao)括動力裝(zhuang)置在內的整(zheng)機(ji)(ji)。
2、轉(zhuan)向器總成就是(shi)轉(zhuan)向器,也稱(cheng)為轉(zhuan)向器和轉(zhuan)向機(ji),是(shi)汽(qi)車(che)轉(zhuan)向系統中最重要的(de)部件(jian)。作用是(shi)增加方向盤傳遞(di)給(gei)轉(zhuan)向傳動機(ji)構的(de)力,改變(bian)力的(de)傳遞(di)方向。
3、變速器就是齒輪箱,它(ta)是一種(zhong)用來改(gai)變來自發動機的轉(zhuan)速和扭矩的機構,可以固(gu)定地(di)或有級地(di)改(gai)變輸出軸和輸入軸的傳動比。
4、 前(qian)(qian)橋(qiao)和(he)(he)后(hou)(hou)橋(qiao)是指(zhi)車(che)輛的前(qian)(qian)橋(qiao)和(he)(he)后(hou)(hou)輪(lun)軸。前(qian)(qian)軸是傳遞車(che)架與前(qian)(qian)輪(lun)之間各種(zhong)力(li),以及產生的彎矩(ju)和(he)(he)扭(niu)矩(ju)的裝置,后(hou)(hou)輪(lun)軸是后(hou)(hou)驅動橋(qiao)的一個(ge)部件,用于車(che)輛動力(li)傳遞。
5、車(che)(che)架是橫跨汽(qi)(qi)車(che)(che)前后(hou)軸的(de)框架結構,俗(su)稱大(da)梁(liang),是汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)底座。一般由兩根縱梁(liang)和幾根橫梁(liang)組(zu)成,通過懸(xuan)掛裝置(zhi)、前軸和后(hou)輪(lun)軸支撐在(zai)車(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)架必須有足(zu)夠的(de)強度(du)(du)和剛度(du)(du)來承受汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)載(zai)荷和來自(zi)車(che)(che)輪(lun)的(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)作(zuo)用是支撐和連接(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)各總(zong)成,使(shi)各總(zong)成保(bao)持相對正確的(de)位置(zhi),承受車(che)(che)內外的(de)各種載(zai)荷。
極(ji)光作為新一(yi)代路虎車系(xi)的(de)先(xian)驅(qu),其(qi)各方面(mian)的(de)設(she)(she)計和配置都(dou)將預示著路虎車型的(de)發展方向,而極(ji)光也在很大(da)程度(du)上保留了概(gai)念車的(de)設(she)(she)計元素,使得其(qi)有著十(shi)分(fen)前衛的(de)造型。配備2.0T動力,6檔手(shou)自(zi)一(yi)體變速器(qi)。
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