狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)自然(ran)有(you)它的(de)優勢！不能以二手舊配件(jian)一概否認拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)，拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)在美國，英國等(deng)一些發達國家都在使用(yong)！還環保(bao)！ 當前，國內(nei)的(de)拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)主要(yao)來源于事(shi)故車(che)(che)和報(bao)廢(fei)車(che)(che)。拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)就是二手件(jian)，當一輛(liang)車(che)(che)輛(liang)出現事(shi)故或者車(che)(che)主不要(yao)了，做拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)的(de)店家就把這部車(che)(che)收回來，拆(chai)(chai)(chai)這部車(che)(che)上(shang)的(de)有(you)用(yong)零件(jian)再次銷售。當然(ran)還有(you)一部分拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)來源于香港(gang)的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車(che)拆車(che)五大總(zong)成(cheng)是指(zhi)發動機總(zong)成(cheng)、轉向器總(zong)成(cheng)、變速器總(zong)成(cheng)、前后(hou)橋和車(che)架(jia)。 

1、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)又(you)稱(cheng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，是一(yi)(yi)種能(neng)將(jiang)一(yi)(yi)種形式的(de)能(neng)量轉化(hua)為(wei)另一(yi)(yi)種更有用的(de)能(neng)量的(de)機(ji)(ji)(ji)器，通常是將(jiang)化(hua)學能(neng)轉化(hua)為(wei)機(ji)(ji)(ji)械能(neng)。它既適用于發(fa)電裝置，也適用于包括動(dong)(dong)力(li)裝置在(zai)內的(de)整機(ji)(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)總成就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，也(ye)稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，是(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的部件(jian)。作用是(shi)增(zeng)加方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)機構的力，改變力的傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變(bian)(bian)速器就是(shi)齒輪箱，它是(shi)一種(zhong)用(yong)來改(gai)變(bian)(bian)來自發動機的轉(zhuan)速和扭矩的機構，可(ke)以固(gu)定地(di)或有級地(di)改(gai)變(bian)(bian)輸出軸和輸入軸的傳動比。

4、 前(qian)橋(qiao)(qiao)和后橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)輛的(de)前(qian)橋(qiao)(qiao)和后輪(lun)軸。前(qian)軸是(shi)(shi)傳(chuan)遞車(che)架與前(qian)輪(lun)之(zhi)間各種力，以(yi)及產生的(de)彎矩(ju)(ju)和扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)裝置，后輪(lun)軸是(shi)(shi)后驅(qu)動橋(qiao)(qiao)的(de)一(yi)個(ge)部件，用于車(che)輛動力傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橫(heng)跨汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)前(qian)后(hou)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)框架(jia)(jia)結構，俗稱(cheng)大梁，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)底座。一般由兩根縱梁和(he)(he)幾根橫(heng)梁組(zu)成(cheng)(cheng)，通(tong)過懸掛(gua)裝置(zhi)、前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)支(zhi)撐在(zai)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)上。車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)必(bi)須(xu)有足(zu)夠的(de)強(qiang)度(du)和(he)(he)剛度(du)來承(cheng)受(shou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)載荷和(he)(he)來自車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)沖擊。車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)作用是(shi)(shi)支(zhi)撐和(he)(he)連接汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)各總(zong)成(cheng)(cheng)，使各總(zong)成(cheng)(cheng)保持(chi)相對正確的(de)位置(zhi)，承(cheng)受(shou)車(che)(che)(che)(che)內外的(de)各種載荷。

mazda RX-8(進口)簡介

馬(ma)自(zi)達RX-8是由日(ri)本(ben)馬(ma)自(zi)達汽(qi)車(che)公司所制造的四門雙門對開四座轎跑車(che)想到(dao)的肯定還是其獨樹一幟的轉子(zi)發動機技術(shu)。