拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)自(zi)然(ran)有(you)它的(de)優勢(shi)!不(bu)能(neng)以二(er)手舊配件(jian)(jian)一(yi)概否認拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian),拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)在美(mei)國,英(ying)國等一(yi)些(xie)發(fa)達(da)國家(jia)都在使用(yong)!還(huan)(huan)環保(bao)! 當(dang)前,國內的(de)拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)主(zhu)(zhu)要來(lai)源于事(shi)故(gu)車(che)(che)和報廢(fei)車(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)就是二(er)手件(jian)(jian),當(dang)一(yi)輛車(che)(che)輛出現事(shi)故(gu)或者車(che)(che)主(zhu)(zhu)不(bu)要了,做拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)的(de)店家(jia)就把(ba)這(zhe)部車(che)(che)收回來(lai),拆(chai)這(zhe)部車(che)(che)上的(de)有(you)用(yong)零(ling)件(jian)(jian)再(zai)次銷售(shou)。當(dang)然(ran)還(huan)(huan)有(you)一(yi)部分拆(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)來(lai)源于香港(gang)的(de)。
汽(qi)車(che)拆車(che)五大(da)總(zong)(zong)成是指發(fa)動(dong)機總(zong)(zong)成、轉向器總(zong)(zong)成、變(bian)速器總(zong)(zong)成、前后橋和車(che)架。
1、發(fa)動機(ji)又稱發(fa)動機(ji),是(shi)一(yi)(yi)種能將一(yi)(yi)種形式(shi)的(de)能量轉(zhuan)化為另一(yi)(yi)種更有(you)用(yong)的(de)能量的(de)機(ji)器,通常是(shi)將化學能轉(zhuan)化為機(ji)械能。它(ta)既適用(yong)于(yu)發(fa)電裝(zhuang)置(zhi),也適用(yong)于(yu)包括動力裝(zhuang)置(zhi)在內的(de)整機(ji)。
2、轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)總成就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)向器(qi),也稱為轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)和(he)轉(zhuan)(zhuan)向機,是汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向系統中最重(zhong)要(yao)的(de)部件。作用是增加方向盤傳遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)向傳動機構(gou)的(de)力(li),改變力(li)的(de)傳遞(di)方向。
3、變(bian)速(su)器就是齒輪箱,它是一種用來改變(bian)來自發(fa)動機的(de)轉速(su)和扭(niu)矩的(de)機構,可以固定地或有級地改變(bian)輸出軸和輸入軸的(de)傳動比。
4、 前(qian)(qian)(qian)橋和后(hou)橋是(shi)指車輛的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)橋和后(hou)輪(lun)軸(zhou)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)是(shi)傳遞車架與前(qian)(qian)(qian)輪(lun)之間各種力(li),以及產生的(de)(de)彎矩和扭矩的(de)(de)裝置,后(hou)輪(lun)軸(zhou)是(shi)后(hou)驅動(dong)橋的(de)(de)一個部件,用(yong)于車輛動(dong)力(li)傳遞。
5、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)是橫跨汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)后(hou)軸的(de)(de)(de)框架(jia)結構,俗(su)稱大梁(liang),是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)底(di)座(zuo)。一般由兩根縱梁(liang)和幾根橫梁(liang)組成(cheng),通過懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸和后(hou)輪軸支撐(cheng)(cheng)在車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪上(shang)。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)必須(xu)有足(zu)夠的(de)(de)(de)強(qiang)度和剛度來(lai)承(cheng)受汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)載荷和來(lai)自車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)沖擊。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)作用是支撐(cheng)(cheng)和連(lian)接汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)各總成(cheng),使各總成(cheng)保(bao)持相對正確的(de)(de)(de)位置(zhi),承(cheng)受車(che)(che)(che)(che)(che)(che)內外的(de)(de)(de)各種(zhong)載荷。
在2014廣州(zhou)車(che)展(zhan)上,東南汽車(che)發(fa)布了藍瑟S-Design車(che)型(xing),該車(che)型(xing)于日(ri)前正式上市,新車(che)售價(jia)為7.68萬元。
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