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拆車件簡介

拆(chai)車件(jian)自然有(you)(you)它的(de)(de)優勢(shi)！不能以二手舊配件(jian)一概否(fou)認拆(chai)車件(jian)，拆(chai)車件(jian)在(zai)美(mei)國，英國等一些發達國家都在(zai)使用！還(huan)環(huan)保！ 當(dang)(dang)前，國內的(de)(de)拆(chai)車件(jian)主要來源于事(shi)(shi)故車和(he)報廢車。拆(chai)車件(jian)就(jiu)是二手件(jian)，當(dang)(dang)一輛車輛出現事(shi)(shi)故或者車主不要了，做拆(chai)車件(jian)的(de)(de)店家就(jiu)把這部(bu)車收回來，拆(chai)這部(bu)車上的(de)(de)有(you)(you)用零件(jian)再次銷售。當(dang)(dang)然還(huan)有(you)(you)一部(bu)分拆(chai)車件(jian)來源于香(xiang)港的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)成(cheng)是指發動(dong)機總(zong)成(cheng)、轉向器(qi)總(zong)成(cheng)、變速器(qi)總(zong)成(cheng)、前后橋和車(che)架(jia)。 

1、發(fa)(fa)動機(ji)又(you)稱(cheng)發(fa)(fa)動機(ji)，是一(yi)種能(neng)將一(yi)種形式的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)另(ling)一(yi)種更有用(yong)的(de)能(neng)量(liang)的(de)機(ji)器，通常是將化(hua)(hua)學能(neng)轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)機(ji)械能(neng)。它既適(shi)用(yong)于(yu)發(fa)(fa)電裝置(zhi)，也(ye)適(shi)用(yong)于(yu)包括(kuo)動力裝置(zhi)在(zai)內的(de)整機(ji)。 

2、轉(zhuan)向(xiang)器(qi)總(zong)成(cheng)就是轉(zhuan)向(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)，是汽車轉(zhuan)向(xiang)系統中最重要的(de)(de)部件。作用是增加方向(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機(ji)(ji)構的(de)(de)力(li)，改變力(li)的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)。

3、變(bian)速(su)器就是齒輪箱，它是一種(zhong)用(yong)來改(gai)變(bian)來自發動機(ji)的(de)轉速(su)和扭矩的(de)機(ji)構(gou)，可以固定(ding)地(di)或有(you)級地(di)改(gai)變(bian)輸出軸和輸入(ru)軸的(de)傳動比。

4、 前橋和(he)后橋是(shi)(shi)指(zhi)車(che)輛的(de)前橋和(he)后輪軸。前軸是(shi)(shi)傳遞車(che)架與前輪之間各種(zhong)力，以及產(chan)生的(de)彎矩和(he)扭(niu)矩的(de)裝置，后輪軸是(shi)(shi)后驅(qu)動(dong)橋的(de)一個部件，用于車(che)輛動(dong)力傳遞。 

5、車(che)(che)架(jia)是(shi)橫跨汽(qi)車(che)(che)前后軸(zhou)的框(kuang)架(jia)結構，俗稱大(da)梁(liang)，是(shi)汽(qi)車(che)(che)的底座(zuo)。一般(ban)由兩根縱(zong)梁(liang)和(he)幾根橫梁(liang)組(zu)成(cheng)，通(tong)過懸(xuan)掛裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支撐在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架(jia)必須(xu)有(you)足夠的強度和(he)剛度來承受(shou)汽(qi)車(che)(che)的載荷和(he)來自車(che)(che)輪的沖擊。車(che)(che)架(jia)的作用(yong)是(shi)支撐和(he)連(lian)接汽(qi)車(che)(che)的各(ge)總成(cheng)，使各(ge)總成(cheng)保持相對正確的位(wei)置(zhi)，承受(shou)車(che)(che)內外的各(ge)種載荷。

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