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拆車件簡介

拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件自然有它的(de)優勢！不能以二手(shou)舊配件一(yi)(yi)概(gai)否認拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件，拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件在(zai)美國，英國等(deng)一(yi)(yi)些(xie)發達國家(jia)都在(zai)使用！還環保！ 當(dang)前，國內的(de)拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件主要(yao)來源于事故車(che)和(he)報(bao)廢(fei)車(che)。拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件就是(shi)二手(shou)件，當(dang)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)輛(liang)出現(xian)事故或(huo)者車(che)主不要(yao)了，做(zuo)拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件的(de)店(dian)家(jia)就把這(zhe)部車(che)收(shou)回來，拆(chai)(chai)(chai)(chai)這(zhe)部車(che)上的(de)有用零件再次(ci)銷(xiao)售。當(dang)然還有一(yi)(yi)部分拆(chai)(chai)(chai)(chai)車(che)件來源于香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆(chai)車五大(da)總成(cheng)(cheng)是指發動機總成(cheng)(cheng)、轉向器總成(cheng)(cheng)、變速器總成(cheng)(cheng)、前后橋和車架。 

1、發(fa)動(dong)機(ji)(ji)又稱(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是(shi)一種能(neng)(neng)將一種形式的(de)能(neng)(neng)量轉化(hua)為另(ling)一種更有用的(de)能(neng)(neng)量的(de)機(ji)(ji)器，通常是(shi)將化(hua)學(xue)能(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)(ji)械能(neng)(neng)。它既適(shi)用于(yu)發(fa)電裝置(zhi)(zhi)，也適(shi)用于(yu)包(bao)括動(dong)力裝置(zhi)(zhi)在內(nei)的(de)整機(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)總成就是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機，是汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)中(zhong)最(zui)重要(yao)的(de)(de)部(bu)件。作(zuo)用是增加方(fang)向(xiang)盤傳遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動(dong)機構的(de)(de)力，改變力的(de)(de)傳遞(di)方(fang)向(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來(lai)改變來(lai)自發動(dong)機的(de)轉速和(he)扭矩的(de)機構(gou)，可以固定地或有級地改變輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的(de)傳動(dong)比。

4、 前(qian)橋和后(hou)橋是(shi)(shi)指車(che)輛(liang)的前(qian)橋和后(hou)輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是(shi)(shi)傳遞(di)車(che)架與前(qian)輪之間各種力(li)，以及(ji)產生的彎(wan)矩(ju)(ju)和扭矩(ju)(ju)的裝置(zhi)，后(hou)輪軸(zhou)是(shi)(shi)后(hou)驅動橋的一個部(bu)件，用于車(che)輛(liang)動力(li)傳遞(di)。 

5、車(che)架是(shi)橫(heng)跨汽(qi)車(che)前(qian)后軸的(de)框(kuang)架結構，俗稱大梁(liang)，是(shi)汽(qi)車(che)的(de)底座。一般由兩根縱梁(liang)和幾(ji)根橫(heng)梁(liang)組成，通過懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸和后輪(lun)軸支(zhi)撐(cheng)在(zai)車(che)輪(lun)上。車(che)架必須有足夠(gou)的(de)強度(du)(du)和剛度(du)(du)來承(cheng)(cheng)受汽(qi)車(che)的(de)載(zai)荷(he)和來自車(che)輪(lun)的(de)沖擊。車(che)架的(de)作用是(shi)支(zhi)撐(cheng)和連接汽(qi)車(che)的(de)各(ge)總成，使各(ge)總成保持(chi)相對正確的(de)位置(zhi)，承(cheng)(cheng)受車(che)內(nei)外的(de)各(ge)種載(zai)荷(he)。

駿捷FSV簡介

中華(hua)駿捷FSV是華(hua)晨汽(qi)車在最新A級車平臺(tai)上開發的(de)三(san)廂(xiang)經(jing)濟型家(jia)用轎車。于2009年(nian)上海車展首發亮(liang)相(xiang)，全新緊湊(cou)外(wai)觀，精致人性(xing)化內飾，集時尚(shang)科技于一身的(de)功能性(xing)配置豐富實(shi)用，躋身新一批自主(zhu)品牌國民家(jia)用轎車。