狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)自然有(you)它的(de)(de)優勢！不(bu)(bu)能(neng)以二手舊配件(jian)一(yi)概否認拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)在美國(guo)，英國(guo)等一(yi)些發達國(guo)家(jia)都在使(shi)用！還環保！ 當前，國(guo)內的(de)(de)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)主要來源(yuan)于事(shi)故車(che)(che)(che)(che)(che)和報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)就是二手件(jian)，當一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)輛出現事(shi)故或(huo)者車(che)(che)(che)(che)(che)主不(bu)(bu)要了(le)，做(zuo)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)的(de)(de)店家(jia)就把(ba)這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)收回來，拆(chai)這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)有(you)用零件(jian)再次(ci)銷售(shou)。當然還有(you)一(yi)部(bu)分(fen)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)來源(yuan)于香港(gang)的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)(che)拆車(che)(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)是(shi)指發動(dong)機(ji)總(zong)(zong)成(cheng)、轉向器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)、變速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)、前(qian)后橋和車(che)(che)架。 

1、發(fa)動(dong)機(ji)又稱發(fa)動(dong)機(ji)，是(shi)一種(zhong)能(neng)將一種(zhong)形式的能(neng)量轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)另一種(zhong)更有用(yong)的能(neng)量的機(ji)器(qi)，通常是(shi)將化(hua)(hua)學能(neng)轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)。它(ta)既適(shi)用(yong)于發(fa)電裝(zhuang)置，也適(shi)用(yong)于包括動(dong)力裝(zhuang)置在內的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器總成(cheng)就(jiu)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機，是(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統中最重要的(de)部件。作用是(shi)增加方向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構的(de)力(li)，改變力(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來改變來自發動機的(de)轉速和(he)(he)扭矩(ju)的(de)機構(gou)，可以固定地或有(you)級地改變輸出(chu)軸(zhou)和(he)(he)輸入軸(zhou)的(de)傳(chuan)動比。

4、 前(qian)(qian)橋(qiao)和(he)(he)后(hou)橋(qiao)是指車(che)輛(liang)的(de)前(qian)(qian)橋(qiao)和(he)(he)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)是傳(chuan)遞車(che)架(jia)與前(qian)(qian)輪之間各(ge)種力，以及產生的(de)彎(wan)矩和(he)(he)扭(niu)矩的(de)裝(zhuang)置，后(hou)輪軸(zhou)(zhou)是后(hou)驅(qu)動橋(qiao)的(de)一(yi)個部(bu)件(jian)，用于(yu)車(che)輛(liang)動力傳(chuan)遞。 

5、車(che)架是橫(heng)跨汽(qi)(qi)車(che)前(qian)后軸(zhou)的(de)(de)框(kuang)架結(jie)構，俗稱大梁(liang)，是汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)底(di)座。一般由(you)兩根縱梁(liang)和(he)(he)幾(ji)根橫(heng)梁(liang)組成，通(tong)過懸掛(gua)裝置(zhi)、前(qian)軸(zhou)和(he)(he)后輪軸(zhou)支撐在車(che)輪上。車(che)架必(bi)須有足夠的(de)(de)強度和(he)(he)剛度來承受(shou)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)載(zai)荷(he)和(he)(he)來自車(che)輪的(de)(de)沖擊(ji)。車(che)架的(de)(de)作用是支撐和(he)(he)連接(jie)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)各總(zong)成，使各總(zong)成保持相(xiang)對正確的(de)(de)位置(zhi)，承受(shou)車(che)內外的(de)(de)各種(zhong)載(zai)荷(he)。

東南菱動簡介

東(dong)南富利卡(ka)的(de)第(di)(di)一(yi)代車(che)(che)型(xing)誕生于(yu)2000年，并于(yu)2003年7月推出(chu)了外觀(guan)、內飾(shi)全(quan)部(bu)更新的(de)新款。當時外觀(guan)的(de)變(bian)化主要(yao)體(ti)現(xian)在(zai)“臉”部(bu)的(de)變(bian)化， 一(yi)改舊款樸實的(de)風格(ge)。這一(yi)款車(che)(che)型(xing)于(yu)2004年榮(rong)獲J.D POWER 汽車(che)(che)品質評比國產SUV組的(de)第(di)(di)一(yi)。富利卡(ka)菱(ling)動(dong)是東(dong)南汽車(che)(che)基于(yu)富利卡(ka)平臺(tai)、導入三菱(ling)全(quan)球化設計而精心研發的(de)多功能新商旅(lv)座駕，啟動(dong)“創事(shi)業闖天下(xia)”的(de)全(quan)新用車(che)(che)理念，務求在(zai)RV市(shi)場再次突破。