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上汽大眾朗境拆車件

上汽大眾朗境拆車件

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拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)自(zi)然有(you)它的優勢!不能以二(er)(er)手(shou)舊(jiu)配件(jian)一(yi)概否認拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian),拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)在美國(guo),英(ying)國(guo)等一(yi)些發達國(guo)家都在使用!還環保(bao)! 當(dang)前(qian),國(guo)內的拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)主要來(lai)源于事故車(che)(che)和報廢車(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)就是(shi)二(er)(er)手(shou)件(jian),當(dang)一(yi)輛車(che)(che)輛出現事故或者車(che)(che)主不要了,做拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)的店(dian)家就把這部(bu)(bu)(bu)車(che)(che)收回來(lai),拆(chai)(chai)這部(bu)(bu)(bu)車(che)(che)上的有(you)用零件(jian)再次銷售。當(dang)然還有(you)一(yi)部(bu)(bu)(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)來(lai)源于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)(che)拆車(che)(che)五大總成是指發動機(ji)總成、轉(zhuan)向器(qi)(qi)總成、變速(su)器(qi)(qi)總成、前后橋(qiao)和車(che)(che)架(jia)。 

1、發動機(ji)又稱發動機(ji),是(shi)一(yi)種(zhong)能將(jiang)一(yi)種(zhong)形(xing)式(shi)的能量轉化為另一(yi)種(zhong)更(geng)有(you)用的能量的機(ji)器,通常是(shi)將(jiang)化學能轉化為機(ji)械(xie)能。它既適(shi)用于發電(dian)裝置(zhi),也適(shi)用于包括動力裝置(zhi)在內的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器總成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器,也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機,是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統中最(zui)重要(yao)的部件(jian)。作用是增加(jia)方(fang)向(xiang)盤傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動機構的力(li),改變力(li)的傳遞方(fang)向(xiang)。

3、變速(su)器就是(shi)(shi)齒輪箱,它是(shi)(shi)一種用(yong)來改(gai)變來自發動機的(de)轉(zhuan)速(su)和扭矩的(de)機構(gou),可以固定地或有級(ji)地改(gai)變輸出軸和輸入(ru)軸的(de)傳動比(bi)。

4、 前橋(qiao)(qiao)和后橋(qiao)(qiao)是指(zhi)車(che)輛的(de)(de)前橋(qiao)(qiao)和后輪(lun)軸(zhou)。前軸(zhou)是傳遞車(che)架與(yu)前輪(lun)之(zhi)間各種(zhong)力(li),以(yi)及產生的(de)(de)彎矩(ju)和扭矩(ju)的(de)(de)裝置,后輪(lun)軸(zhou)是后驅動(dong)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)一(yi)個部件,用于車(che)輛動(dong)力(li)傳遞。 

5、車(che)(che)架是(shi)橫跨汽車(che)(che)前后(hou)軸(zhou)的(de)(de)框架結構,俗稱大(da)梁,是(shi)汽車(che)(che)的(de)(de)底座。一般由(you)兩根(gen)(gen)縱(zong)梁和(he)(he)幾根(gen)(gen)橫梁組成(cheng),通過懸掛裝置、前軸(zhou)和(he)(he)后(hou)輪軸(zhou)支(zhi)撐(cheng)在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架必須有足夠的(de)(de)強(qiang)度和(he)(he)剛度來(lai)承(cheng)受汽車(che)(che)的(de)(de)載荷和(he)(he)來(lai)自車(che)(che)輪的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。車(che)(che)架的(de)(de)作(zuo)用是(shi)支(zhi)撐(cheng)和(he)(he)連接汽車(che)(che)的(de)(de)各(ge)總(zong)成(cheng),使各(ge)總(zong)成(cheng)保持相(xiang)對正確的(de)(de)位(wei)置,承(cheng)受車(che)(che)內外的(de)(de)各(ge)種載荷。

上汽大眾朗境簡介

朗(lang)境(Cross Lavida)作為(wei)(wei)上海大眾旗下(xia)的(de)(de)(de)又一款跨界(jie)(jie)車,前臉采(cai)用(yong)(yong)了更為(wei)(wei)運動化蜂窩(wo)網(wang)狀凌厲(li)進氣格柵設計,前后跨界(jie)(jie)風格保險杠與側圍組成了Cross自由之境大包圍,帶(dai)來極強的(de)(de)(de)層次感(gan)。炫(xuan)銀野趣車頂(ding)行李架(jia)、16吋鋒(feng)銳(rui)鋁(lv)合金輪轂、帶(dai)套筒排氣管,這(zhe)些或野性或運動的(de)(de)(de)元素(su)組合為(wei)(wei)朗(lang)境的(de)(de)(de)側面增添了更多活(huo)力,在(zai)獵裝(zhuang)高(gao)位底盤的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下(xia),朗(lang)境的(de)(de)(de)最小離(li)地(di)間隙相比朗(lang)行增加了10mm,130mm的(de)(de)(de)尺寸將帶(dai)來不錯的(de)(de)(de)通(tong)過性表現(xian)。是一款為(wei)(wei)追逐自由的(de)(de)(de)消費者打造(zao)的(de)(de)(de)能說走(zou)就走(zou)的(de)(de)(de)靈魂座駕,帶(dai)領車主擺脫(tuo)羈絆(ban),追隨內心感(gan)受。2013年(nian)成都車展全(quan)球(qiu)首發亮相。

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