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拆車件簡介

拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自(zi)然(ran)有(you)它的(de)(de)優(you)勢(shi)！不(bu)能以二手舊配件(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)概否認拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)美國，英(ying)國等一(yi)(yi)些發達國家都在(zai)使用！還(huan)環保！ 當前(qian)，國內的(de)(de)拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要來(lai)源于事故(gu)車(che)和(he)報廢車(che)。拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就(jiu)是二手件(jian)(jian)(jian)(jian)，當一(yi)(yi)輛(liang)車(che)輛(liang)出現事故(gu)或者車(che)主不(bu)要了，做拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)店(dian)家就(jiu)把(ba)這(zhe)部(bu)車(che)收回來(lai)，拆(chai)這(zhe)部(bu)車(che)上的(de)(de)有(you)用零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次銷售。當然(ran)還(huan)有(you)一(yi)(yi)部(bu)分拆(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來(lai)源于香(xiang)港的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大總(zong)成是指發動機總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前(qian)后橋和車架。 

1、發動(dong)機(ji)又(you)稱(cheng)發動(dong)機(ji)，是(shi)一(yi)種能(neng)將一(yi)種形(xing)式(shi)的能(neng)量轉(zhuan)(zhuan)化(hua)為(wei)另一(yi)種更有用的能(neng)量的機(ji)器，通常是(shi)將化(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)為(wei)機(ji)械能(neng)。它既適(shi)用于發電裝(zhuang)(zhuang)置，也適(shi)用于包括動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置在(zai)內的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器總成就是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，也稱為(wei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，是汽(qi)車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統中最重要(yao)的(de)部件。作用是增加方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳遞(di)給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構(gou)的(de)力，改變(bian)力的(de)傳遞(di)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒(chi)輪箱，它(ta)是一種用(yong)來改變來自發動機的(de)轉速和扭矩的(de)機構，可以固定地或有級地改變輸出軸和輸入軸的(de)傳動比。

4、 前橋(qiao)和(he)(he)后(hou)(hou)橋(qiao)是指車(che)輛的前橋(qiao)和(he)(he)后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)。前軸(zhou)(zhou)是傳(chuan)遞車(che)架與(yu)前輪(lun)之間各(ge)種力(li)，以及產生的彎矩和(he)(he)扭(niu)矩的裝置，后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)是后(hou)(hou)驅動橋(qiao)的一個部(bu)件，用于(yu)車(che)輛動力(li)傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)架(jia)(jia)是橫跨汽(qi)車(che)(che)前后(hou)軸的(de)(de)(de)框架(jia)(jia)結構(gou)，俗(su)稱大梁，是汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)底座。一(yi)般由(you)兩(liang)根縱(zong)梁和(he)幾根橫梁組成(cheng)，通(tong)過(guo)懸掛裝置(zhi)、前軸和(he)后(hou)輪軸支(zhi)撐在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架(jia)(jia)必須有足夠的(de)(de)(de)強度和(he)剛度來(lai)承受汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)載(zai)荷和(he)來(lai)自車(che)(che)輪的(de)(de)(de)沖擊(ji)。車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)作(zuo)用是支(zhi)撐和(he)連接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)各(ge)總(zong)成(cheng)，使各(ge)總(zong)成(cheng)保持相對正確(que)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，承受車(che)(che)內外的(de)(de)(de)各(ge)種載(zai)荷。

大眾Atlas簡介

大眾Atlas是大眾汽車(che)推出(chu)的(de)(de)一(yi)款大中(zhong)型(xing)的(de)(de)SUV。大眾正(zheng)式(shi)在美國發(fa)布(bu)了旗下全新中(zhong)大型(xing)SUV——Atlas的(de)(de)官圖(tu)，Atlas也是希臘神(shen)話中(zhong)一(yi)位(wei)大力(li)神(shen)的(de)(de)名字(zi)。其國產(chan)版(ban)本將(jiang)在2016年廣州車(che)展(zhan)上正(zheng)式(shi)亮相(xiang)，并(bing)于2017年第(di)一(yi)季度在國內正(zheng)式(shi)上市。 大眾Atlas外(wai)觀氣場強大，車(che)身(shen)整體線條粗獷，前LED大燈組與格柵(zha)相(xiang)連(lian)，雙(shuang)(shuang)色前保(bao)險杠搭(da)配粗條幅鍍鉻格柵(zha)，給人(ren)感覺(jue)非常霸氣。車(che)身(shen)側(ce)面勾勒出(chu)獨特的(de)(de)腰(yao)線，穩重厚實(shi)。該車(che)國產(chan)后將(jiang)搭(da)載2.0T和2.5T V6發(fa)動機(ji)。2.0T發(fa)動機(ji)分(fen)高低(di)功(gong)率(lv)(lv)版(ban)本，最大功(gong)率(lv)(lv)分(fen)別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功(gong)率(lv)(lv)版(ban)本采(cai)用米勒循(xun)環(huan)技術，匹配DQ500 7速濕(shi)式(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)變速器和四(si)驅系統(tong)，而(er)低(di)功(gong)率(lv)(lv)版(ban)則采(cai)用前輪驅動。新增的(de)(de)2.5T V6發(fa)動機(ji)，最大功(gong)率(lv)(lv)220kW2(299PS)，峰值(zhi)扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕(shi)式(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)變速箱和四(si)驅系統(tong)。