進(jin)氣溫度傳感器是一個(ge)負溫度系(xi)數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu),當溫度升高(gao)時,電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值減小,當溫度降低時,電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值增大(da),隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)變(bian)化(hua),導致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua),從而產(chan)生不同(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)信(xin)(xin)(xin)號(hao),完成控(kong)制系(xi)統的(de)自動操作。在冷車(che)時,進(jin)氣溫度傳感器的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)與發動機水(shui)溫傳感器信(xin)(xin)(xin)號(hao)基本相同(tong),在熱車(che)時,其(qi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)大(da)約是水(shui)溫傳感器的(de)2~3倍。
進(jin)氣溫(wen)度傳感(gan)器(qi)的(de)作用(yong)是檢測(ce)發動(dong)機的(de)進(jin)氣溫(wen)度,送給ECU作為修(xiu)正噴油(you)量(liang)的(de)參考。該傳感(gan)器(qi)在電控燃(ran)油(you)噴射系統中(zhong)測(ce)量(liang)進(jin)氣溫(wen)度,并輸(shu)入(ru)到ECU,用(yong)以(yi)修(xiu)正體(ti)積型空氣流量(liang)傳感(gan)器(qi)由(you)于大(da)氣溫(wen)度變化帶來的(de)進(jin)氣質(zhi)量(liang)檢測(ce)的(de)誤差。
FaralliMazzanti總部位于(yu)意大(da)利(li),經營范圍為(wei)高(gao)端汽車生產。你當然知道法拉利(li)這樣的(de)動力(li)怪獸,也(ye)知道瑪莎(sha)拉蒂這種貴族紳士,但如果有這么一個地方(fang),不(bu)僅(jin)僅(jin)局限于(yu)普通(tong)跑車的(de)制作(zuo)流程,而是立志制作(zuo)出與(yu)眾不(bu)同的(de)超級跑車,
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137****0827 on 2021/6/7 14:43:29Faralli Mazzanti
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