進氣溫度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器是一個負溫度(du)(du)系數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu),當溫度(du)(du)升(sheng)高時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小,當溫度(du)(du)降低時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增(zeng)大(da),隨(sui)著電(dian)(dian)(dian)路(lu)中(zhong)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的變化,導致電(dian)(dian)(dian)壓的變化,從而產生(sheng)不同(tong)的電(dian)(dian)(dian)壓信(xin)號(hao)(hao)(hao),完(wan)成控制系統(tong)的自動操(cao)作。在冷車(che)時(shi),進氣溫度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的信(xin)號(hao)(hao)(hao)與發(fa)動機水溫傳(chuan)感(gan)器信(xin)號(hao)(hao)(hao)基本相同(tong),在熱車(che)時(shi),其信(xin)號(hao)(hao)(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大(da)約是水溫傳(chuan)感(gan)器的2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)的作(zuo)用是檢(jian)測發動機的進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作(zuo)為(wei)修(xiu)正噴油量的參考。該傳感(gan)器(qi)在電控燃(ran)油噴射(she)系統中測量進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),并輸(shu)入到(dao)ECU,用以修(xiu)正體(ti)積型空(kong)氣(qi)流量傳感(gan)器(qi)由(you)于大(da)氣(qi)溫(wen)度(du)變化(hua)帶來的進(jin)(jin)氣(qi)質量檢(jian)測的誤差(cha)。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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