進氣溫度(du)傳感(gan)器是一(yi)個負溫度(du)系(xi)數(shu)熱(re)敏電(dian)(dian)阻(zu),當(dang)溫度(du)升高(gao)時,電(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小,當(dang)溫度(du)降低(di)時,電(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增大(da),隨著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)的(de)變化,導(dao)致電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化,從(cong)而產(chan)生(sheng)不(bu)同的(de)電(dian)(dian)壓(ya)信(xin)號,完成控制系(xi)統的(de)自(zi)動(dong)操(cao)作。在(zai)冷車(che)時,進氣溫度(du)傳感(gan)器的(de)信(xin)號與發動(dong)機水(shui)溫傳感(gan)器信(xin)號基(ji)本相(xiang)同,在(zai)熱(re)車(che)時,其信(xin)號電(dian)(dian)壓(ya)大(da)約是水(shui)溫傳感(gan)器的(de)2~3倍(bei)。
進氣溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)的作用(yong)是檢測發動機的進氣溫(wen)度(du)(du),送給ECU作為修正噴油量(liang)的參(can)考。該傳感(gan)器(qi)(qi)在(zai)電控燃油噴射系統中測量(liang)進氣溫(wen)度(du)(du),并輸入到(dao)ECU,用(yong)以修正體積型空氣流量(liang)傳感(gan)器(qi)(qi)由于(yu)大氣溫(wen)度(du)(du)變(bian)化帶(dai)來的進氣質量(liang)檢測的誤(wu)差。
阿爾(er)法(fa)·羅(luo)密歐,誕生于跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)故鄉(xiang)意大利,同時,它(ta)擁(yong)有長(chang)達101年的(de)(de)(de)悠久歷史,這漫長(chang)的(de)(de)(de)歲月里,并沒(mei)有磨滅阿爾(er)法(fa)·羅(luo)密歐骨子里運(yun)動基因的(de)(de)(de)本性,也沒(mei)有讓大家淡忘它(ta)在賽車(che)場上的(de)(de)(de)光輝史。
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