熱線:
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進(jin)(jin)氣溫度傳(chuan)(chuan)感器是(shi)一個負(fu)溫度系(xi)數熱(re)敏電(dian)(dian)阻，當溫度升高時，電(dian)(dian)阻阻值(zhi)減(jian)小，當溫度降(jiang)低時，電(dian)(dian)阻阻值(zhi)增大，隨著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻的(de)變化，導致電(dian)(dian)壓的(de)變化，從而(er)產(chan)生不同的(de)電(dian)(dian)壓信(xin)號(hao)(hao)(hao)，完(wan)成控制系(xi)統(tong)的(de)自動操作。在(zai)冷車(che)(che)時，進(jin)(jin)氣溫度傳(chuan)(chuan)感器的(de)信(xin)號(hao)(hao)(hao)與發動機(ji)水溫傳(chuan)(chuan)感器信(xin)號(hao)(hao)(hao)基本相(xiang)同，在(zai)熱(re)車(che)(che)時，其信(xin)號(hao)(hao)(hao)電(dian)(dian)壓大約是(shi)水溫傳(chuan)(chuan)感器的(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)溫度傳(chuan)(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是(shi)檢測(ce)發動機的進(jin)氣(qi)溫度，送(song)給ECU作(zuo)為修正噴(pen)油量的參考。該傳(chuan)(chuan)感(gan)器在電(dian)控燃油噴(pen)射系統中測(ce)量進(jin)氣(qi)溫度，并輸入到ECU，用以修正體積型空氣(qi)流量傳(chuan)(chuan)感(gan)器由于(yu)大氣(qi)溫度變化帶(dai)來的進(jin)氣(qi)質量檢測(ce)的誤差。
這套(tao)混合動力(li)系(xi)統可(ke)以(yi)構成全輪(lun)驅動系(xi)統。變(bian)速器(qi)方面采(cai)用的是保時捷7速雙離合PDK變(bian)速器(qi)。其水冷式鋰離子電池組可(ke)以(yi)單獨驅動918續航里程，并且極速甚至也(ye)能(neng)夠達到之(zhi)多。
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