進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)是一個負溫(wen)(wen)度系(xi)數熱敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu),當溫(wen)(wen)度升高(gao)時(shi),電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值減小,當溫(wen)(wen)度降低時(shi),電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值增大(da),隨著(zhu)電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的變(bian)化,導(dao)致電(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化,從而產生(sheng)不(bu)同的電(dian)(dian)壓(ya)信號,完成控制系(xi)統的自(zi)動操作。在冷車時(shi),進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)的信號與(yu)發(fa)動機(ji)水溫(wen)(wen)傳感器(qi)信號基本相同,在熱車時(shi),其信號電(dian)(dian)壓(ya)大(da)約是水溫(wen)(wen)傳感器(qi)的2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的作(zuo)用(yong)是(shi)檢測發動機的進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du),送給ECU作(zuo)為修正噴油(you)量(liang)的參(can)考。該傳(chuan)感(gan)器(qi)在電控燃油(you)噴射系(xi)統中(zhong)測量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du),并輸入到ECU,用(yong)以(yi)修正體積型空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)由于大氣(qi)溫度(du)變化(hua)帶(dai)來的進(jin)(jin)氣(qi)質量(liang)檢測的誤差。
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