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進氣溫度傳感器簡介

進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)是一個負溫(wen)度(du)系數熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)(zu)，當溫(wen)度(du)升高時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小，當溫(wen)度(du)降(jiang)低時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大(da)，隨著電(dian)路(lu)中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)變化，導致電(dian)壓(ya)的(de)變化，從而(er)產生不(bu)同的(de)電(dian)壓(ya)信號，完成控制系統的(de)自動(dong)操作(zuo)。在(zai)(zai)冷車時(shi)(shi)，進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信號與發動(dong)機水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)信號基(ji)本相同，在(zai)(zai)熱(re)車時(shi)(shi)，其信號電(dian)壓(ya)大(da)約是水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)2~3倍(bei)。

進氣溫度傳感器的作用

進氣(qi)(qi)溫度(du)傳(chuan)感器的(de)(de)作用是檢(jian)測(ce)發(fa)動機的(de)(de)進氣(qi)(qi)溫度(du)，送給ECU作為修正噴油量(liang)的(de)(de)參考。該傳(chuan)感器在電控燃油噴射系統中(zhong)測(ce)量(liang)進氣(qi)(qi)溫度(du)，并輸入到ECU，用以修正體積型空氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感器由(you)于(yu)大(da)氣(qi)(qi)溫度(du)變化帶來的(de)(de)進氣(qi)(qi)質量(liang)檢(jian)測(ce)的(de)(de)誤差。

哈弗H6簡介

哈(ha)弗H6定位(wei)于城市SUV，在驅動形式(shi)上，哈(ha)弗H6有(you)兩驅和四(si)驅兩種模式(shi)。H6采用了和此(ci)前的(de)H3和H5不同的(de)全新平臺打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是(shi)H3和H5采(cai)用(yong)(yong)的(de)非承載式車(che)身(shen)+分(fen)時(shi)四(si)驅系統。 雖然這會(hui)在一定程度(du)上影響到它的(de)越野性(xing)能(neng)，但其好處是(shi)可(ke)以(yi)降低車(che)身(shen)重量提高經濟性(xing)，且可(ke)以(yi)獲得更好的(de)乘坐舒(shu)適性(xing)。由于采(cai)用(yong)(yong)了全新(xin)平(ping)臺打(da)造，所(suo)以(yi)哈弗H6兩驅版車(che)型(xing)采(cai)用(yong)(yong)的(de)是(shi)前輪驅動。這也和H3和H5兩驅車(che)型(xing)采(cai)用(yong)(yong)后驅模式有所(suo)區別。