狼群视频在线

進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣溫度(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是一個(ge)負溫度(du)(du)(du)系數熱敏電(dian)阻，當溫度(du)(du)(du)升高時，電(dian)阻阻值減小，當溫度(du)(du)(du)降低時，電(dian)阻阻值增大，隨著(zhu)電(dian)路(lu)中電(dian)阻的(de)(de)變(bian)化(hua)，導致電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化(hua)，從而產生(sheng)不同(tong)的(de)(de)電(dian)壓信(xin)號，完成控(kong)制系統的(de)(de)自動(dong)(dong)操作。在冷車(che)時，進(jin)氣溫度(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)信(xin)號與發動(dong)(dong)機(ji)水(shui)溫傳(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號基本相(xiang)同(tong)，在熱車(che)時，其(qi)信(xin)號電(dian)壓大約是水(shui)溫傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)作用是檢測發動機的(de)進(jin)氣溫(wen)度，送給ECU作為修(xiu)正噴油量(liang)(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感(gan)器(qi)在電(dian)控(kong)燃油噴射系統(tong)中測量(liang)(liang)進(jin)氣溫(wen)度，并輸入到ECU，用以修(xiu)正體積型空氣流量(liang)(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)由于大氣溫(wen)度變化帶來的(de)進(jin)氣質量(liang)(liang)檢測的(de)誤差(cha)。

桑塔納志俊簡介

桑塔(ta)納志俊(jun)是上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)在(zai)2008年推(tui)出的(de)一(yi)款(kuan)新車(che)(che)(che)，成為“桑塔(ta)納”系列(lie)車(che)(che)(che)型的(de)又一(yi)次延(yan)續(xu)。采用(yong)麥弗遜(xun)式懸掛系統(tong)整體(ti)上(shang)(shang)看桑塔(ta)納志俊(jun)的(de)工(gong)藝質量(liang)很(hen)出色，車(che)(che)(che)身板金及漆面(mian)工(gong)藝都很(hen)細致(zhi)，不過仔細看過后(hou)還(huan)是發現(xian)了(le)(le)一(yi)些(xie)值得改善的(de)地方(fang)。例(li)如(ru)大(da)燈部(bu)(bu)分與(yu)保(bao)險杠(gang)、翼子板、發動機蓋、水箱(xiang)框架等周圍(wei)的(de)接縫(feng)(feng)雖(sui)然都很(hen)勻稱(cheng)，但是這些(xie)縫(feng)(feng)隙卻過于明顯，而目前的(de)一(yi)些(xie)自(zi)主(zhu)品(pin)牌車(che)(che)(che)型在(zai)車(che)(che)(che)身的(de)整體(ti)接縫(feng)(feng)上(shang)(shang)已經可以做到(dao)很(hen)高的(de)水準(zhun)了(le)(le)。 與(yu)車(che)(che)(che)頭部(bu)(bu)分相同，桑塔(ta)納志俊(jun)的(de)車(che)(che)(che)尾部(bu)(bu)分以及大(da)燈周圍(wei)的(de)接縫(feng)(feng)都比(bi)較明顯。不過與(yu)此(ci)前的(de)桑塔(ta)納3000相比(bi)，桑塔(ta)納志俊(jun)的(de)整體(ti)做工(gong)還(huan)是沒有任(ren)何(he)改變(bian)的(de)。作為一(yi)款(kuan)市場中經濟實惠的(de)B級車(che)(che)(che)型，桑塔(ta)納志俊(jun)在(zai)很(hen)多方(fang)面(mian)都有所體(ti)現(xian)。普通的(de)骨架式雨刷，節省了(le)(le)一(yi)部(bu)(bu)分車(che)(che)(che)主(zhu)在(zai)易耗(hao)品(pin)上(shang)(shang)的(de)支(zhi)出降(jiang)低了(le)(le)日后(hou)維護、保(bao)養(yang)的(de)成本。